危険物（DG）輸送は、貨物フォワーダーが専門的に対応するか、あるいは完全に避けるかのどちらかです。リチウム電池、可燃性液体、圧縮ガス、エアゾール、特定の塗料や接着剤、安全データシート（SDS）のある化学品が含まれる貨物は、DGの領域に入ります——そして規則は厳格です。
毎年、誰かがリチウム電池の輸送を「基本的に問題ない」と判断して書類処理を省略したことで、船が火災を起こし、飛行機が緊急着陸しています。結果は貨物の拒否・抑留から国際問題・刑事訴追にまで及びます。実際の危険物輸送の仕組みを解説します。
何が危険物を危険物たらしめるか
危険物とは、輸送中に健康、安全、財産、または環境にリスクをもたらす材料です。分類の基準は製品の名称ではなく——物質の物理的・化学的特性です。
二つの主要な国際枠組み：
- IMDGコード（国際海上危険物規程）——海上貨物を規制
- IATA DGR（IATA危険物規則）——航空貨物を規制
どちらもUN危険物輸送に関する勧告に基づき、同じ九つの危険クラスを使用しますが、輸送モードによって具体的な梱包、ラベル表示、申告要件が異なります。
九つの危険クラス
| クラス | カテゴリー | 代表的な例 |
|-------|----------|------------|
| クラス1 | 爆発物 | 花火、発煙筒、エアバッグ用ガス発生器 |
| クラス2 | ガス | プロパン、エアゾール、酸素ボンベ |
| クラス3 | 引火性液体 | 塗料、接着剤、香水、アセトン |
| クラス4 | 引火性固体 | マッチ、マグネシウム粉末 |
| クラス5 | 酸化剤・有機過酸化物 | 過酸化水素、漂白剤 |
| クラス6 | 毒物・感染性物質 | 農薬、特定の医療サンプル |
| クラス7 | 放射性物質 | 医療用同位体、X線装置 |
| クラス8 | 腐食性物質 | バッテリー酸、排水管洗浄剤 |
| クラス9 | その他の危険物 | リチウム電池、ドライアイス、磁化材料 |
リチウム電池はクラス9——「簡単な分類」とされることが多いですが、そんなことはありません。リチウム電池の火災は消火が最も困難なものの一つであり、航空会社や船会社は充電状態、梱包、および荷包あたりの数量について厳格な規則を設けています。梱包が不適切な電池パレットが複数の貨物航空機の事故を引き起こしています。
MSDS・SDSとは何か、なぜすべてを左右するか
MSDS（材料安全データシート）——現在はGHS（化学品の分類および表示に関する世界調和システム）に基づいてSDS（安全データシート）として国際的に標準化——は、危険物製品の基礎文書です。物質の特性、危険性、安全な取り扱い手順、緊急時対応情報が記載されています。
SDSには16の標準化されたセクションがあります。DG輸送の観点から重要なセクションは以下の通りです：
- セクション2 — 危険有害性の特定（GHS分類、注意喚起語）
- セクション9 — 物理・化学的性質（引火点、蒸気圧、沸点——これらがDG分類を決定）
- セクション14 — 輸送情報：国連番号、品名（正式名称）、危険クラス、容器等級、環境危険性
製品のSDSセクション14に国連番号が記載されていれば、輸送における危険物として規制されます。例外はありません。少量だからとか、競合他社が書類なしで輸送しているからといった理由は通用しません。
中国のサプライヤーは化学品、電池、または危険物の可能性がある製品のSDSを提供すべきです。提出できない場合は、規制面でも物理的な面でも深刻なサプライチェーンリスクを示しています。
中国からのDG輸送に必要な主要書類
1. 危険物申告書（DGD）
IMDGに基づく海上貨物の場合、これは荷送人が署名した申告書で、商品がIMDGコードに準拠して分類、梱包、マーキング、ラベル表示されていることを証明します。航空貨物の場合はIATA危険物申告書——非常に正確な書式要件を持つ特定の複写式用紙です。
DG申告書に署名できるのは、訓練を受け認定を受けた者のみです。中国では通常、輸出者のDG認定スタッフが対応します。この認定は任意ではなく——未認定者が署名した申告書は無効であり、刑事責任を問われる可能性があります。
2. 梱包証明書
IMDGの場合、コンテナ・車両梱包証明書が、コンテナがIMDGの要件に従って梱包されたことを確認します——正しい配置、非適合物との隔離など。
3. UN規格梱包への適合
DG輸送にはUN認定梱包——UN性能規準に対して試験されたボックス、ドラム、またはジェリカン——が必要です。「UN 4G/Y30/S」のようなマーキングが適合カートンに記されています。標準的な商業梱包は、ほとんどのDGクラスでは使用できません。
4. ラベルとマーク
各荷包には以下を表示しなければなりません：
- 正しいサイズと色の危険クラスダイヤモンドラベル
- 国連番号
- 品名（正式名称）
- 正味数量
- 荷送人と荷受人の詳細
IMDG用：適用される場合の海洋汚染物質マーク、コンテナ外部のプラカード。
なぜ多くのフォワーダーがDGに慎重なのか
標準的な貨物フォワーダーはDGを扱うことがありますが、必ずしも専門家ではありません。フォワーダーにとって、書類が不完全なDG輸送を引き受けることは深刻なリスクをもたらします——貨物クレーム、船会社の罰金（1事故あたり10,000ドル以上になることもある）、潜在的な港湾抑留、そして極端な場合は海上または航空での事故との関連です。
多くのフォワーダーは、DG資格のない書類が完備されていない貨物——正確に分類され、適切に書類化され、UN規格梱包されていない——は断ります。1回の輸送のマージンに対してダウンサイドリスクが釣り合わないためです。
現実的な結論：貨物がDGの場合、専門のDG知識を持つフォワーダーと連携するか、市場にアプローチする前に製品書類を整備する必要があります。
中国からの調達への影響
化学品、電池駆動製品、エアゾール、またはその他の潜在的に危険な可能性がある製品の最初の注文をする前に：
- サプライヤーからSDSを入手・確認する
- SDSセクション14から国連番号と危険クラスを特定する
- 輸送モードの確認（海上か航空か——リチウム電池の規則は大きく異なる）
- 数量閾値の確認——一部のDGクラスには少量や例外量の規定があり、少量の場合に要件を簡略化できる
- フォワーダーにDG認定スタッフがいて、あなたの特定のクラスを受け付けるか確認する
ChinaLogisticHubの通関ガイドでは、DG輸送品が目的地に到着した後——規制貨物に特有の検査プロトコルを含む——について解説しています。
中国からのDG輸送をご予定の場合は、SDSを持参して貨物問い合わせページからご連絡ください。ルーティング、書類要件、およびお客様の貨物クラスを受け付ける船会社についてアドバイスします。