Қытайдан алғашқы импорт — қымбат қателерді айналып өтетін шағын бизнеске арналған бастаушы нұсқаулық

Жеткізуші тапқансыз. Баға ұсыныс жақсы көрінеді. Үлгілер нормалды болды. Бірінші нақты тапсырысты беруді ойлайсыз.

Бір сәтке тоқтаңыз.

Өнім жиі оңай бөлігі болып шығады. Бірінші рет импорттаушыларды тұздыратын нәрсе — өнімнің айналасындағы барлығы: жүк тасымалы, қағаз жұмысы, баждар, жеткізуші шарттары, транзитте байланып тұрған ақша. Бұл нұсқаулық сол бөлік туралы.

Ойлағаннан кішірек бастаңыз

Бірінші рет кездесетіндердің жасайтын ең қымбат қатесі — бірінші жолы тым көп тапсырыс беру. 500 бірлік минималды кезінде 40% жеңілдік ұсынатын жеткізушіні тауып, міндеттемелерін береді. Тауарлар жетеді, бірдеңе дұрыс емес — түсі сәйкес емес, өлшемі кішірек, материал үлгіден басқаша сезіледі — ал енді сата алмайтын 500 бірлік қорда тұрады.

Жеткізушінің нақты минималымен бастаңыз, тіпті ауырлықты тудырса да. Немесе сынақ тапсырысы туралы келіссөз жүргізіңіз. Адал жеткізушілердің басым бөлігі өнімді тексергеніңізді алдын ала айтсаңыз, бірліктің бағасы сәл жоғарырақ болғанда кішкентай бірінші партияны қабылдайды. Оны орындамайтындар немесе сізді дереу үлкен тапсырысқа итеретіндер нәрсе айтып жатыр.

Бірінші жіберілімдегі мақсатыңыз — маржаны барынша арттыру емес, оқып үйрену.

Өткізбеу керек бес тексеру

Ақша аударудан бұрын мыналарды жасаңыз:

1. Жеткізуші бар екенін тексеріңіз. Бизнес лицензиясын сұраңыз. Оны Қытайдың Ұлттық Кәсіпорын Несиелік Ақпараттарын Жариялау жүйесінде тексеріңіз (ағылшынша іздеуге болады). Қанша уақыт жұмыс жасайтынына қараңыз — үш ай бұрын тіркелген компания сіздің $50 000 тауарыңызды тасымалдайды деген тәуекел сіз алғысы келмейтін тәуекел.

2. Мекенжайыңызға үлгі тапсырыс беріңіз. Фотосуретті емес. Видео да емес. Физикалық үлгіні. Оған ақы төлеңіз. Жеткізуші үлгіні жіберуге қарсылық білдірсе немесе шамадан тыс жоғары үлгі алымын сұраса, бұл — қызыл туы.

3. Кім нені төлейтінін нақтылаңыз. Шарттағы инкотерм жеткізушінің жауапкершілігі қай жерде аяқталып, сіздің бастайтыныңызды шешеді. FOB (Кемеге Тегін Берілген) жеткізуші Қытайлық портқа жеткізетінін білдіреді — одан кейінгі барлығын сіз төлейсіз. DDP (Жеткізілген Баждары Төленген) соңындағы кеденді қоса барлығын олар жүргізеді деген сөз. Алғашқы импорт үшін FOB жиі жақсы, өйткені шығын анықтығын береді. Инкотермдер нұсқаулығымыз мұны нақты түсіндіреді.

4. Тапсырыс бермей тұрып HS кодыңызды біліңіз. HS коды импорттық баж мөлшерлемеңізді анықтайды. Қателессеңіз, аз төлеуіңіз мүмкін (кеден кейін айыппұлмен шот-фактура жолдайды) немесе артық төлеуіңіз мүмкін (қажет болмаған ақша). Бірінші рет кездесетіндердің көпшілігі өнім санатының стандартты мөлшерлеме үстіне демпингке қарсы баждар немесе басқа қосымша алымдар бар екенін тауарлар жеткеннен кейін ғана біледі.

5. Лицензиясы бар кеден брокерін пайдаланыңыз. Алғашқы жіберілімді өз бетіңізше жүргізуге тырыспаңыз. Брокер еліңіздің кеден жүйесін біледі, қағаз жұмысын жүргізеді және жиі бірінші кіру шығынынан өзін ақтайды. Экспедиторыңыздың брокерлік бөлімі бар-жоғын сұраңыз немесе дербес брокер тауып, тауарлар жіберілмей тұрып HS кодыңыз бен өнім сипаттамаңызды беріңіз.

Жүк тасымалы шын мәнінде қаншалықты тұрады?

Бұл іс жүзінде барлығын таңғалдырады. Зауыттың бағасы тек зауыттың бағасы. Оның үстіне мыналарды қосасыз:

• Теңіз жүгі (немесе асығыс болсаңыз ауа жүгі)
• Шығу жеріндегі алымдар: экспорт кедені, контейнерге тиеу, Қытай портындағы терминалды өңдеу
• Тағайындалған жердегі алымдар: портыңыздағы терминалды өңдеу, кедендік рәсімдеу, қоймаңызға жеткізу
• Импорттық баждар (жүк тасымалы мәнін кейде қосқандағы жүк мәнінен есептеледі)
• Еліңіздің кез келген тексеру немесе фумигация талаптары

Бұл қосымшалар кіші LCL (контейнерге толық емес жүк) жіберілімі үшін жүктеменің мәнінен 15–35% жоғарыда тіпті болуы мүмкін. Тапсырысты аяқтамас бұрын нақты санды алыңыз. Жүк бағалау құралы жіберілім өлшемдеріңіз бен тағайындалған жеріңіз үшін тіршілік болжамын береді — міндеттеме алдын ала нақты жеткізу бағасын жасау үшін оны пайдаланыңыз.

Толық шығын бөліктерін қаласаңыз, толық импорт нұсқаулығы барлығын аралап өтеді.

Жалпы бірінші рет жоғалтулар және оларды қалай болдырмау керек

Жоғалту 1: Үлгі мақұлданбай тұрып ақша жіберу. Тек депозит төлеңіз, ал қалдықты сапа тексеруінен кейін шығарыңыз. Кейбір регреске ие төлем тәсілін пайдаланыңыз — Alibaba-да Сауда Сақтандыруы немесе үлкенірек сомалар үшін аккредитив. Ешқашан жаңа жеткізушіге 100% алдын ала аудармаңыз.

Жоғалту 2: Тапсырыс орындау мерзімін елемеу. Қытай зауыттары бос. Мамырда берілген 30 күндік тапсырыс орындау мерзімі тамызда 45 күн болуы мүмкін. Уақыт кестеңіздегі буферді есептеңіз. Өніміңізде маусымдық терезе болса (Рождество сыйлықтары, жазғы тауарлар), тауарлардың сізге қажет болатын уақытынан кем дегенде 6 апта бұрын кемеде болуы керек.

Жоғалту 3: Жіберілімге дейінгі тексеруді өткізіп жіберу. Бірінші тапсырыс үшін тауарлар экспортқа буып-түйілмей тұрып зауытта тексеретін үшінші тарап тексеру компаниясын (QIMA, SGS, Bureau Veritas — барлығы осыны ұсынады) жалдаңыз. $200–$400 тұрады және әрбір долларды ақтайды. Мәселе болса, тауарлар кемеге болатын уақытта білгіңіз келеді.

Жоғалту 4: Кеденді бағаламау. Кедендік кешіктірулер болады. Олар қағаз жұмысы толық болмаған кезде, жарияланған мәндер нанғысыз көрінгенде немесе өнім санатыңыз тексеруге ие болғанда жиірек болады. Кеме жеткенге дейін кеден брокеріңізді дайын ұстаңыз, сонда сұрақ болса тез қозғала алады.

Жоғалту 5: Дұрыс жүк тасымалы режимін таңдамау. Ауа тезірек, бірақ теңізден 4–8 есе қымбат. Шағын, жеңіл, жоғары бағалы тауарлар (электроника, үлгілер, зергерлік бұйымдар) үшін мағынасы болуы мүмкін. Көлемді тұтынушы тауарлары үшін теңіз жүгі іс жүзінде әрдайым дұрыс жауап. Ауа, теңіз және темір жолды салыстыру ауытқуларды егжей-тегжейлі қарастырады.

Берік бірінші импорт қандай болып көрінеді

• Кіші тапсырыс: 1 SKU, 1 жеткізуші, 1 тағайындалған жер
• Төлем: 30% депозит, тексеру өткеннен кейін 70%
• Жүк тасымалы: LCL теңіз, тағайындалған жерде лицензиясы бар брокермен
• Тапсырыс орындау мерзімі: тапсырыс растаудан қоймаға дейін 45–60 күн

Мұны бір рет жасап, нақты өнімінің немесе бағытыңыздың үйкелісі қай жерде екенін білсеңіз, екінші импорт анағұрлым жеңілірек болады.

Мақсат — ең арзан бірінші жіберілімді жасау емес. Оған қымбат сабақ жалғастырмай, процесті үйрететін бірінші жіберілімді жасау.

Бірінші жіберілімнің жылжытуы қаншалықты тұратынын білгіңіз келе ме? Тегін болжам жасаңыз — 90 секунд кетеді және жүк мөлшеріңіз бен тағайындалған жеріңіз үшін нақты жүк тасымалы диапазонын береді.