Жүк экспедиторы немесе тасымалдаушымен тікелей тапсырыс: Қытай жөнелтілімі үшін қайсысы дұрыс?

Импортшылардың басым бөлігі экспедитормен бастайды. Біреу оларға біреуін ұсынады немесе жеткізуші өзі жұмыс істейтін экспедиторды таныстырады — ал олар осы тәртіпті мәңгілікке ұстанады. Бұл міндетті түрде қате емес — бірақ не алып жатқаныңызды және не үшін төлеп жатқаныңызды және өзіңіз не қадағалай алатыныңызды түсіну тұрарлық.

Қысқаша жауап: экспедиторлар күрделілік болғанда ақысын ақтайды. Тікелей тапсырыс берген кезде, жүк тасыған кезде, бағыт қарапайым болғанда және не істеп жатқаныңызды білгенде мағынасы бар.

Жүк экспедиторы шын мәнінде не жасайды

Жақсы экспедитор — операциялық серіктес. Олар:

Тасымалдаушылармен жеке жөнелтуші ретінде ала алмайтын келісімшарт көлем тарифтерін жиі пайдаланып, сіздің атыңыздан орын тапсырысын жасайды
Жеткізушіден тасымалды, Қытайдағы экспорт кеденін және теңіз немесе ауа тапсырысын үйлестіреді
Құжаттаманы жүргізеді — коносамент, орама тізімін тексеру, қажет болса шығарылу сертификаты
Тағайындалған жердегі кедендік рәсімдеуді ұйымдастырады (тікелей немесе серіктес арқылы)
Жөнелтілімді бақылайды және бірдеңе дұрыс болмаса мәселені шешеді

Зауытыңыз дұрыс экспорт декларациясынсыз портқа жеткен контейнер жіберсе, экспедитордың жергілікті агенті мәселені шешеді. Тікелей тапсырыс берген болсаңыз — бұл мандаринше, уақыт қысымымен, бөлек уақыт белдеуінен навигация жасауға тура келетін сіздің мәселеңіз.

Тасымалдаушымен тікелей тапсырыс берген кезде қашан мағынасы бар?

Тасымалдаушылар тікелей тапсырыстарды қабылдайды және орнатылған бағыттарда жоғары көлемді жөнелтушілер үшін үнемдеу нақты болуы мүмкін. Экспедитордың маржасын өткізіп жатырсыз (қарапайым қызмет үшін контейнер бастіне әдетте $100–400, күрделі жөнелтілімдер үшін одан да жоғары).

Тікелей тапсырыс мынадай жағдайларда жақсы жұмыс жасайды:

Бір бағытта (мысалы, Шанхайдан Роттердамға, апта сайын) тұрақты FCL жіберіп жатырсыз
Жеткізушіңіз экспорт кеденін сенімді түрде жүргізеді
Тағайындалған жерде бұрыннан жұмыс жасайтын импорт брокері бар
Коносаментті қалай оқу керектігін білесіз және ерекше жағдайларды басқаруды қажет етпейсіз

Бұл Қытай бағыттарында айтылғаннан қиынырақ, өйткені тасымалдаушы бағалары мөлдір емес, қосымша алымдар үнемі өзгеріп отырады және Қытай кеденінің экспорттық құжаттама талаптары мардымсыз емес.

Экспедитор маржасы мәселесі

Экспедиторлар тасымалдаушы тарифтеріне үстеме қосып, қызмет алымдарын да алады. Бұл қалыпты — олар осылай жұмыс жасайды. Өзгеретіні — мөлшері.

Кейбір экспедиторлар маржасы туралы ашық. Басқалары оны жүк тарифіне жасырып, «барлығы қосылған» санды көрсетеді. Ешбір үлгі өздігінен адал емес, бірақ қайсысымен жұмыс жасап жатқаныңызды білуіңіз керек. Бір бағытта бірнеше экспедитордан баға алу нарық ставкасын немесе қарым-қатынас премиясын төлеп жатқаныңызды тез анықтайды.

Пайдалы тексеру: сол бағытты ставка нарығы арқылы іске асырып, салыстырыңыз. Қытай жүк бағыттары мен тіршілік тарифтері осы жерде қолжетімді. Егер экспедиторыңыздың ставкасы қарапайым бағытта нарықтан 10–15% шегінде болса, қызмет деңгейі үшін бұл ақылға қонымды. 40% жоғары болса, сұрақ қойыңыз.

Нарық алаңы бұл жерде қалай сәйкеседі?

Жүк тасымалы нарықтары толық қызметті экспедиторлар мен тасымалдаушымен тікелей тапсырыс арасында орналасқан. Тасымалдаушы қарым-қатынасын өзіңіз басқармай-ақ, бір бағытқа бірнеше тасымалдаушы немесе экспедитор баға беретін бәсекелі тариф мөлдірлігін аласыз.

Жоғары көлемді бағытта қарапайым FCL жөнелтілімі үшін нарық бағасы қарапайым тапсырыс интерфейсімен біріктірілгенде экспедитор деңгейіндегі баға береді, үстемесіз. Ал тағайындалған жерде өзіңіз үйлестіруіңіз керек немесе кімге хабарласу керектігін білуіңіз керек.

Күрделі жөнелтілімдер үшін — LCL, жоба жүгі, температурасы бақыланатын, бірнеше шығу жерінен шоғырландыру, кеден талап ететін өнімдер — толық қызметті экспедитор ақысын іс жүзінде әрдайым ақтайды. Ерекше жағдайларды шешу алымдарды өздігінен жабады.

Шешім алдын ала тұрарлық сұрақтар

Айына қанша контейнер жіберіп жатырсыз? Айына 2–3 FCL-ден аз болса, барлығын өзіңіз басқарудың операциялық шығыны үнемдеуді сирек ақтайды.
Кеден үшін өніміңіз қаншалықты күрделі? Тариф мәселелері бар нәрсені импорттасаңыз (см. Инкотермдер және кеден шолуы), алдын ала сарапшы кеңесі кейінгі қымбат түзетулерді болдырмайды.
Жеткізушіңіздің экспорт тәжірибесі мықты ма? Ай сайын АҚШ-қа 30 контейнер жіберетін зауыт экспорт процесін жақсы біледі. Бірінші рет экспорттаушы қолтұтқышты қажет етеді — ең дұрысы экспедиторыңыздың Қытай агентінен.
Кешіктіруге деген тәуекелге деген шыдамдылығыңыз қандай? Мәселені өз иығына алатын экспедитор оны шешуге ынталы. Тікелей тапсырыс берсеңіз, мәселе сіздікі.

Гибридті тәсіл

Тәжірибелі импортшылардың көпшілігі үйлестіру пайдаланады. Олар негізгі, болжамды жүктері үшін нарық немесе тасымалдаушымен тікелей жолды пайдаланады. Жаңа бағыттар, жаңа өнімдер немесе кедендік сараптаманы қажет ететін кез келген нәрсе үшін толық қызметті экспедитормен қарым-қатынасты сақтайды.

Сонда кәдімгі жөнелтілімдер үшін артық төлемейсіз, бірақ бірдеңе ерекше болса хабарласатын сарапшыңыз бар.

---

Қытай бағытыңыздағы тасымалдаушылар бойынша тарифтерді салыстырғыңыз келе ме? Жүк бағалау құралы маршрут бойынша тіршілік бағаларын көрсетеді — ағымдағы төлейтін бағыңызды тексерудің жылдам жолы.