通関を完了し、トラックの予約も済み、そのときターミナルから連絡が来ます：貨物を引き取る前に未払い残高があると。請求書には「デマレージ」と「ディテンション」が別々の項目で記載されており、合わせると輸送品に支払った金額より静かに積み上がっています。
どちらの料金も、輸送業者とターミナルが機材とスペースを取り戻す必要があるために存在します。しかし、異なる2つのことを計測し、異なる2つのカウンターで動き、異なる2つの当事者から請求されます。
デマレージとは何か
デマレージは、コンテナが無料期間を超えて港湾ヤードに滞留した場合にターミナル（または路線によっては輸送業者）が請求します。ターミナルにはスロットが必要です。他の貨物が待っています。コンテナが引き取られないまま毎日経過するたびに料金が発生します。
中国の主要出発港での標準無料期間は3〜5日です。米国や欧州の目的港では、ピークシーズン中の混雑したターミナルでは2日と短い場合があります。
無料期間が終了すると、デマレージ料金は通常1コンテナ1日あたり75〜150ドルから始まり、段階的に上昇します——5日目または7日目以降に倍になることが多いです。
ディテンションとは何か
ディテンションは、合意された無料期間を超えてターミナル外でコンテナを保持した場合に輸送業者が請求します。トラックがコンテナを引き取ると、ディテンションのカウンターが始まります。目的地では通常3〜5日——貨物を荷降ろしして空のコンテナを返却するための日数が与えられます。
ディテンション料金はデマレージと同程度です：多くの輸送業者で1日1コンテナあたり100〜200ドル、段階的な料金設定があります。
なぜ混同されるのか
どちらの料金もコンテナが遊休状態にあることに関係するため、輸入者は両方の用語を互換的に使うことが多いです。重要な違い：
- デマレージ：ターミナル内のコンテナ、ターミナルが請求
- ディテンション：ターミナル外の自社ヤードまたは詰め場所のコンテナ、輸送業者が請求
一部の輸送業者は両方を単一の「D&D」項目にまとめます。他の業者は分けて請求します。常に料金の説明を読んでください。
無料期間の実際の仕組み
無料期間は交渉で決まります——多くの場合、単純に輸送業者の料金表で設定されており、以下によって変動することがあります：
- 路線：トランスパシフィック路線はアジア・欧州路線と異なるスケジュールを持つことが多い
- 量：定期的に輸送している場合、延長無料期間を交渉できる場合がある
- コンテナタイプ：リーファーコンテナは需要が高いため通常無料期間が短い
輸入側の無料期間は通常、コンテナを引き取った時点からではなく、船が荷降ろしした瞬間から始まります。税関で止められている場合でもカウンターが動いている可能性があります。
料金が積み上がる一般的な原因
- 引き取り前に日数が加算される税関検査または差し止め
- 通関遅延を引き起こす書類の誤り
- 利用不可のトラックの予約（特に混雑した港では）
- 空コンテナの返却速度を制限する倉庫の受け付け時間
- 単純に無料期間のカウンターが始まっていることを知らない
デマレージとディテンション料金の回避方法
船舶を追跡して早めに到着を見積もる。 船が木曜日に入港するとわかっていれば、通関ブローカー、トラック、倉庫を事前に手配してください。ChinaLogisticHubの貨物追跡機能を使用してETAの変更を先取りしてください。
予約前に無料期間を確認する。 目的地での輸送業者の無料期間スケジュールを書面で要求してください。予約確認書または船荷証券の条件に記載されているはずです。
業務にバッファーを設ける。 無料期間が4日で税関検査が通常2日かかる場合、残り2日しかありません。トラックが1日遅れればデマレージの領域に入ります。
大量輸送路線で延長無料期間を交渉する。 定期的に輸入している場合、量の交渉力を持つ貨物フォワーダーはしばしば2〜3日余分に確保できます——これは回避できた料金1回分で元が取れます。
積極的にコミュニケーションする通関ブローカーを使う。 把握している遅延は対応できます。請求書が来て初めて知る遅延はそうではありません。
デマレージまたはディテンション料金に異議申し立てできるか
場合によります。無料期間中にコンテナが引き取れない状態だった場合——船の遅延、ターミナルシステムの障害、または輸送業者側の差し止めが原因——異議申し立ての根拠があるかもしれません。記録を保管してください：ターミナルの引き取り可能確認、メールのタイムスタンプ、税関差し止め書類。
遅延が自社側にある場合、異議申し立ては難しいですが、クリーンな実績を持つ場合に礼儀正しく交渉すれば、輸送業者が初回料金を免除することもあります。
より大きな視点
デマレージとディテンションはタイトなサプライチェーンの症状です。本当の解決策は可視性です：貨物の場所を知り、いつ到着するかを把握し、到着した瞬間に動ける物流チェーンを整えることです。
輸送前に総陸揚げコストをより明確に把握したい場合——これらの料金のリスクも含めて——陸揚げコスト計算ツールで輸送品の完全なコストをモデル化できます。
運賃請求書に表示される他の項目の詳細については、輸入の隠れたコスト：完全チェックリストと海上運賃の解説をご覧ください。