Қытайдан тауар әкелетін болсаңыз, теңіз жолымен жіберілетін әрбір жүкпен бірге Коносамент (B/L) ұшырасасыз. Импортшылардың көпшілігі оны формальдылық ретінде қарастырады — мынаған қол қой, анаға тіркей сал, алға жүр. Бұл — үлкен қате. Коносамент — тауарға деген заңды меншік құжаты. Түпнұсқасын ұстаған тарап жүкті басқарады. Осы құжатты дұрыс рәсімдемесеңіз, жүздеген мың долларлық контейнерден айырылып қалуыңыз мүмкін.
Коносамент дегеніміз не?
Коносамент — тасымалдаушы компания (немесе оның агенті) жүкті кемеге тиегеннен кейін беретін құжат. Ол бір мезгілде үш түрлі қызмет атқарады:
- Тауар қолхаты — тасымалдаушының жүкті көрсетілген жағдайда қабылдағанын растайды
- Тасымал шарты — тауарды тасымалдау шарттарын белгілейді
- Меншік құжаты — жүктің иесін анықтайды
Дәл осы үшінші қызмет коносаментті соншалықты маңызды — және дұрыс пайдаланылмаса қауіпті — ете алады. Тасымалдаудың басқа құжаттары үшін көшірме жеткілікті болады. Ал келіссөзге жататын түпнұсқа коносамент үшін — физикалық қағаздың өзі актив болып табылады.
Коносаменттің төрт негізгі түрі
Тікелей (айналымсыз) B/L
Тікелей коносаментте «Кімге» бағанасында нақты алушы көрсетіледі. Тек сол аталған тарап тауарды алып кете алады. Ол айналымсыз — яғни оны қолдан қолға табыстап, меншікті басқа адамға аударуға болмайды.
Қолданылатын жағдай: жеткізушіге ақы төлеп қойып, тауарды жай ғана қоймаңызға жеткізу қажет болған кезде. Ұзақ сауда қарым-қатынастарында жиі қолданылады.
Тапсырыс коносаменті (айналымдық)
Тапсырыс коносаменті нақты алушы емес, «Тапсырыс бойынша» немесе «[Банктің] тапсырысы бойынша» деп рәсімделеді. Оны чек сияқты индоссамент арқылы беруге болады. Банктер аккредитив мәмілелерінде осы түрді пайдаланады, өйткені ол ақы түскенше тауарға меншік құқығын кепілге ұстауға мүмкіндік береді.
Жеткізушіңіз «[Сіздің банкіңіздің] тапсырысы бойынша» жіберсе, банк коносаментті сізге индоссирлемейінше тауар берілмейді.
Телекс жіберімі (экспресс жіберім)
Телекс жіберімі дегеніміз — жіберуші шығарылым портта түпнұсқа коносаментті тапсырған, ал тағайындалған жердегі агент жүкті физикалық құжатсыз босатады. «Телекс» сөзі осы операция телекс машиналары арқылы жасалған заманнан қалған — қазір мұның бәрі электронды түрде атқарылады.
Бұл тәсіл жылдамдатылады және теңіздер арқылы қағаз құжаттарды жеткізудің кешігуін жояды. Кемшілігі: телекс жіберілгеннен кейін жүктің берілуін тоқтату мүмкін емес. Телекс жіберімінен кейін төлем жасалмаса, қозғалыс мүмкіндігіңізден айырыласыз.
Теңіз жүкқұжаты (айналымсыз)
Теңіз жүкқұжаты мүлде меншік құжаты емес. Аталған алушы жай ғана жеке куәлігін ұсынып, жүкті алып кетеді — түпнұсқа қажет емес. Бұл — ауа жүкқұжатының теңіздік баламасы.
Байланысты компаниялар арасындағы жөнелтілімдер үшін немесе сатып алушы ақы төлеп қойып, меншік ауыстыру мәселесі болмаған жағдайда тиімді. Қазіргі уақытта контейнерлік сауданың шамамен 40% теңіз жүкқұжатын пайдаланады, өйткені ол қағаз коносаменттерге байланысты кешігулер мен жоғалтуларды жояды.
Түпнұсқаны кім ұстайтыны неге маңызды?
Айналымдық коносамент бойынша тасымалдаушы компания түпнұсқаны ұсына алмаған ешкімге жүкті бермейді. Бұл — кемшілік емес, мүмкіндік. Ол ақы алынғанша сатушыны қорғайды, аккредитив мәмілелерінде сатып алушының банкін де қорғайды.
Тәуекел: кеме портқа кіріп болғаннан кейін түпнұсқа коносаменттер курьермен 7–14 күнде жетуі мүмкін. Жөнелтіліміңіз порт аймағында құжаттарды күтсе, демередж бен ұстаудың ақысын төлей бастайсыз — бір контейнер үшін тәулігіне 100–300 доллар. Қытайдан Еуропаға 40 күндік жол үшін бұл нақты тәуекел.
Импортшыларға шығын туғызатын жиі кездесетін B/L қателері
Алушының аты қате. Тіпті кішкентай емле қатесі немесе сөздің кемшілігі (мысалы, «Ltd» мен «Limited» айырмашылығы) тағайындалған жерде жүкті беруде мәселе туғызуы мүмкін. Ат компанияңыздың тіркелген атымен дәл сәйкес болуы тиіс.
Жүктің шығарылатын портын қате көрсету. Коносаментте «Роттердам» деп жазылып, тауар Антверпенге бармақ болса, түзету қажет болады — ол уақыт пен ақшаны жұтады.
Жүктің сипаттамасын бұрмалау. «Жалпы тауар» немесе жалпылама сипаттамалар кеден бекетінде белгі қояды. Коммерциялық шотпен сәйкес келетін нақты сипаттамаларды пайдаланыңыз.
Жүкті көшірмемен беру. Кейбір экспедиторлар шетелде сканерленген көшірмеге қарсы жүкті «сыйлық ретінде» берген болады. Бұл — бұзушылық және мүмкін алаяқтық. Егер түпнұсқа коносамент де айналымда болса, тауарға кімнің заңды иесі екені туралы дау туындауы мүмкін.
Телекс жіберімінен түпнұсқаға тым кеш ауысу. Тасымалдаушыдан телекс жіберімін сұраған соң, процесті кері қайтару қиын. Кеме жүзіп кетпей тұрып, B/L түрін алдын ала шешіп алыңыз.
Бұл қалған құжаттарыңызбен қалай байланысты
B/L коммерциялық шот пен жинақтама тізіммен бірге жұмыс істейді — үшеуі де сипаттамалар, сандар мен құндар тұрғысынан сәйкес болуы тиіс. Тағайындалған жердегі кеден оларды салыстырады. B/L жүк сипаттамасы мен шотыңыз арасындағы сәйкессіздік жөнелтілімдерді ұстап қалудың ең жиі себептерінің бірі.
Жүк бағасын бірден бағалауға болады — маршрут пен құжаттар тіркелімі жүкіңізге қандай сәйкес келетінін ChinaLogisticHub бағалаушысы арқылы тексеріңіз.