Қытайдан мультимодальды және интермодальды жеткізу — режимдерді біріктіру уақытты немесе ақшаны қалай үнемдейді
Қытайдан большинство жүк бір ғана режимде жылжиды — теңіз жүгі барлық жолда немесе ауа жүгі есіктен есікке. Бірақ кейбір тағайындалған жерлер мен кейбір жүк түрлері үшін теңіз, темір жол мен автомобиль тасымалын бір брондауда біріктіру бір ғана режимнен жақсы нәтиже береді.
Бұл — мультимодальды немесе интермодальды жүк. Терминология жиі бір мағынада пайдаланылады, дегенмен экспедиторымен сөйлесіп бастамас бұрын біле тұруға тұрарлық техникалық айырма бар.
Мультимодальды пен интермодальдының айырмасы
Мультимодальды жеткізу — жүктің бір шарт бойынша кем дегенде екі түрлі тасымалдау режимімен жылжуын білдіреді. Бір оператор — мультимодальды тасымалдаушы (МТ) — бүкіл жол бойы жауап алады және бір тікелей коносамент береді. Сіз бір тараппен жұмыс жасайсыз. Олар ауысу нүктелерін үйлестіреді.
Интермодальды жеткізу — жүк бірдей жүктеу бірлігінде (әдетте контейнер) бірнеше режим арқылы жылжиды, бұл ретте әрбір аяқты жеке тасымалдаушы өңдеуі мүмкін. Контейнердің өзі өзгермейді; тек режим өзгереді — автомобильден пойызға, кемеге және қайтадан. Режимдерге жеке шарттар қолданылуы мүмкін.
Тәжірибеде большинство ғаламдық жүк экспедиторлары МТ ретінде жұмыс жасайды және екеуін де мультимодальды пакет ретінде ұсынады. Айырма жауапкершілік тұрғысынан ең маңызды: шынайы мультимодальды шартпен МТ бірдеңе нашар болса, бұл қай аяқта болғанын бастапқыда анықтай алмаса да, жүк үшін жауапты. Жеке шарттармен интермодальды жағдайда қай тасымалдаушының шарты талапты реттейтінін анықтауыңыз қажет болуы мүмкін.
Қытайдан жиі кездесетін мультимодальды маршруттар
Теңіз + Темір жол (Қытай-Еуропа)
Қытай-Еуропа Темір жолы (ҚЕТ) — «Жаңа Жібек Жолы» немесе «Қытай темір жолы экспресі» деп те аталады — Қытайдан алыс барынша мультимодальды маршрут. Контейнерлер Чэнду, Чунцин, Сиань немесе Ивуу сияқты Қытай қалаларынан темір жол арқылы шыгып, Орталық Азия арқылы өтіп, шамамен 12-18 күнде Еуропалық тағайындалған жерлерге жетеді.
Бұл теңіз жүгінен (большинство Қытай-Еуропа бағыттарында 30-45 күн) жылдамырақ және ауа жүгінен арзанырақ (кг-дан әдетте 40-70%). Теңіз тым баяу, ауа тым қымбат болатын тауарлар үшін темір жол нұсқасы пайдалы орта тауып береді.
Қытай-Еуропа темір жол нұсқасының толық зерттеуі үшін Қытай-Еуропа темір жолы жүгі нұсқаулығын қараңыз.
Теңіз + Автомобиль
Бұл — ғаламдық деңгейде ең жиі кездесетін мультимодальды құрылым. Теңіз жүгі контейнерді тағайындалған жердің портына жеткізеді. Жергілікті жүк машинасы компаниясы соңғы мекенжайға дейінгі ішкі жеткізілімді атқарады. Экспедитор теңіз жүгінен «есіктен есікке» баға ұсынғанда, олар теңіз + автомобильді сипаттайды.
Теңіз + Темір жол + Автомобиль (ішкі тағайындалған жерлер үшін)
Теңізге шықпайтын немесе материк ішіндегі алыс тағайындалған жерлер үшін — Чехия іші немесе Қазақстан қаласы деп айталық — контейнерлер портқа жетіп, негізгі ішкі аяқ үшін темір жолға ауысады, соңынан соңғы мильге арналған жеткізілімде автомобильге ауысады. Бұл үш режимді комбинация Орталық Азия маршруттарының большинство үшін стандартты.
Ауа + Автомобиль
Тез бұзылатын тауарлар, фармацевтика немесе уақытқа байланысты жүк үшін ауа жолымен тауар тағайындалған елге жеткізіледі, ал жергілікті автомобиль тарату соңғы аяқты атқарады. Аэропорттан есікке дейінгі большинство ауа жүгі бағалары бұл құрылымды кіргізіп береді.
Неліктен бір коносамент қолданылады?
Бүкіл мультимодальды жол бойын қамтитын тікелей коносамент (ТКН) бірнеше практикалық артықшылық береді:
- Бір байланыс нүктесі: бірдеңе нашар болғанда қоңырау шалатын бір оператор
- Жеңілдетілген құжаттама: большинство елдердің кеден органдары шыққан жерден тағайындалған жерге дейінгі транзит дәлелі ретінде тікелей В/L-ды қабылдайды
- Жауапкершілік анықтығы: MT, тіпті ең алдымен қай аяқ туғызғанын анықтай алмаса да, жоғалту немесе зақым үшін жауапты
- Аккредитив сәйкестілігін жеңілдету: аккредитив құжаттарын қабылдайтын банктер бірнеше жеке тасымалдаушы ресімінен гөрі бір тасымалдаушы ресімді қалайды
Бөліктер жеткізушілермен, тексеру, кеден делдалдарымен — жеткілікті жылжымалы бөліктері бар импортшылар үшін бір шарттың әкімшілік қарапайымдылығы ставка одан да арзан болмаса да бір нәрсеге тұрады.
Мультимодальды қашан ақша үнемдейді?
Экономика маршруттарға байланысты. Бірнеше мысал:
- Қытай-Еуропа теңіз + темір жол: большинство жүк түрлерінде ауадан айтарлықтай арзан, теңіздан 2-3 апта жылдамырақ. Ауа ставкаларын ақтамайтын машина бөліктері, электроника, киім немесе тұтынушылық тауарлар үшін бұл шынайы балама.
- Есіктен есікке теңіз: экспедитор мұхиттық ставкаға ішкі автомобиль тасымалын кіргізеді. Бұл, әдетте, жеке брондаудан арзанырақ емес, бірақ жергілікті жүктеу тасымалын үйлестіру қиындығын жояды.
- Бірнеше жеткізуші жинақтама + теңіз: бірнеше зауыттардан тауарды бір жинақтама қоймасына жинап, одан бір контейнер ретінде жіберу, автомобіль (зауыттан қоймаға) + теңіз + автомобіль (тағайындалған жер) режимін пайдаланады. Үнемдеу режим ауыстырудан емес, LCL-ды FCL-ге біріктіруден туындайды. Жинақтама экономикасы үшін FCL пен LCL мақаласын қараңыз.
Экспедиторыңыздан нені сұрау керек
Мультимодальды жөнелтілімді броньдамас бұрын:
- Бұл бір тікелей коносамент бойынша па, жоқ әлде аяқ бойынша жеке шарттар ма?
- МТ кім және олардың жауапкершілігі қайда анықталған?
- Аяқ бойынша бөлінген транзит уақыты қандай? (Тұру уақыты қай жерде жатқанын білу жоспар жасауға мүмкіндік береді.)
- Темір жол бөлімі үшін минималды мөлшер бар ма? Қытай-Еуропа темір жол қызметтері жиі кем дегенде бір толық контейнерді талап етеді.
- Ауысу нүктесінде темір жол байланысы жіберіліп алынса не болады?
Бір режим неде қарапайымырақ
Мультимодальды үйлестіруді қосады. Жүгіңіз стандартты болса, тағайындалған жер ірі теңіз порты немесе аэропорт болса, экспедитор бір режим бойынша бәсекеге қабілетті есіктен есікке тариф ұсынса, оны күрделендірудің жиі себебі жоқ.
Мультимодальдының өзінің күрделілігін ақтайтын жағдайлар: теңізге шықпайтын тағайындалған жерлер, темір жолдың шынайы бағасы мен уақыт тұрғысынан бәсекелесетін Қытай-Еуропа дәлізі, ал бір режим жалғыз жеткізілімді аяқтай алмайтын жағдайлар (кеме зауыт еденіне жете алмайды — автомобиль мүмкіндік береді).
Теңіз, ауа мен мультимодальды маршруттардың нақты шыққан жер мен тағайындалған жер жұбыңыз үшін қалай салыстырылатынын көру үшін ChinaLogisticHub бағалаушысымен нұсқаларды іске қосыңыз.
---
Келесі жөнелтіліміңізге қай режим немесе комбинация сай екенін білмейсіз бе? ChinaLogisticHub-тің жүк аспаптары шынайы деректермен салыстыруыңызды мүмкін ету үшін теңіз, ауа, темір жол мен біріктірілген маршруттарды қамтиды.