ほとんどの輸入者は標準的な米国の輸入関税——統一関税率表に記載されている税率——を知っています。驚かされるのはそれらの税率に加わる全く別の関税の層です：アンチダンピング関税（ADD）と相殺関税（CVD）。特定の中国産品目については、これらが大幅に追加される可能性があります——時に陸揚げコストに50%、100%、または200%以上を追加することもあります。輸送品がすでに港に到着してから知ることは高くつく教訓になります。
なぜこれらの関税が存在するか
2つの仕組みは法的に異なりますが、しばしば同時に課されます：
アンチダンピング関税は外国のメーカーが米国でホーム市場価格または製造コスト以下の価格で商品を売る場合に課されます。米国国際貿易委員会（ITC）がダンピングによって米国国内産業が損害を受けているかどうかを判断し、米国商務省（DOC）がダンピングマージンを計算し、それが関税率になります。
相殺関税は政府補助金を対象にします。外国政府が財政支援——低利融資、補助金、優遇土地使用、直接現金支払い——を提供し、それが生産コストを人為的に下げる場合、米国の生産者はCVD救済を請願できます。再び、ITCが損害を評価し、DOCが補助率を計算します。
どちらも輸入者としての不正行為を必要としません。正当なサプライヤーから公正な市場価格で購入していても、AD/CVD命令がその製品カテゴリーをカバーしていれば、関税を支払います。
影響を最も受けやすい中国製品
米国には数百の有効なアンチダンピングと相殺関税命令があります。中国が最も多く対象となっています。大きなADD/CVDへの露出がある製品カテゴリーには：
- 鉄鋼・アルミニウム製品（シート、プレート、パイプ、チューブ、ワイヤーロッド）
- 太陽光パネルとセル
- タイヤ（乗用車、トラック、オフロード）
- 紙と板紙製品
- 化学製品（クエン酸、グリシン、ヘキサメタリン酸ナトリウム）
- 家具（木製寝室家具は2005年から命令が続いている）
- セラミックタイルと床材
- 水産物（特定のエビ、ザリガニ）
- 工具（手押し車、鉄釘）
- リチウムイオン電池（継続中の調査）
このリストは完全ではありません——中国産品目に対して150以上の有効な命令があります。見たリストに載っていない製品でもカバーされていない保証はありません。
商品がADD/CVDの対象かどうかを確認する方法
決定的な情報源は米国国際貿易局（ITA）のADD/CVDデータベースで、enforcement.trade.govでアクセスできます。原産国、製品名、またはケース番号で検索できます。
実際の調査プロセス：
1. HSコード（米国輸入の場合10桁）から始めます。HSコードがない場合は、中国製品のHSコードと輸入関税に関する記事をご覧ください。
2. ITAデータベースで、中国を原産国として、そのHSコードで有効な命令を検索します。
3. 命令が存在する場合、購入している特定の輸出者/メーカーの預託率を確認します。率は会社固有のものです——同じ製品を製造する2つの工場は、元の調査に参加したかどうかによって異なるADD率を持つ可能性があります。
4. 特定のサプライヤーが命令に記載されていない場合、「その他全て」の率が適用されますが、これはしばしば個別の回答者の率より高くなります。
通関ブローカーも輸入分類プロセス中にADD/CVDの適用可能性を確認するべきです——これは選択的なステップではなく、標準的なステップです。
ADD/CVD率の適用方法
入港時に設定される標準関税とは異なり、ADD/CVD率は時に推定預託金として適用され、最終率は後の行政審査プロセスで決定されます。これが意味すること：
- 入港時にその輸出者の最近公表された率に基づいた預託率を支払う
- CBPが年次行政審査を実施し、最終率は預託率より高いか低い場合がある
- 最終率が高い場合、差額に利息が加算される。低い場合、還付を受ける
この遡及的な清算はADD/CVD商品がキャッシュフローの観点からリスクが高い理由の1つです。預託時点では管理できそうに見えた輸送品が18〜24か月後に予想外の請求書を生じさせることがあります。
Section 301関税は別物
ADD/CVDをSection 301関税（トランプおよびバイデン政権下で実施された「中国関税」）と混同しないでください。Section 301関税は中国製品の広範なカテゴリーに7.5%〜25%を追加し——これらは標準関税とADD/CVDの両方に積み重なります。一部の製品カテゴリーには三重すべてが適用されます：標準関税＋Section 301＋ADD/CVD。輸入前に完全な陸揚げコスト計算を実行することが不可欠です。
運賃見積もりツールは適用可能な関税を含む陸揚げコストのモデル化を支援しますが——ADD/CVDについては、行政審査サイクルによって変化するため、通関ブローカーと現在の率を確認することをお勧めします。
商品が誤分類されていると考える場合
一部の輸入者は、ADD/CVD命令でカバーされていないHSコードで商品を分類しようとするか、最終組み立てが行われる第三国から調達しようとします。CBPはどちらのアプローチも厳密に精査します。AD/CVD命令を回避するための意図的な誤分類または第三国処理を通じた迂回は、重大なペナルティ、輸入特権の喪失、および悪質な場合は刑事責任につながる可能性があります。より良い方法は最初から正確な分類です。
次の輸送品の前に
輸入前のADD/CVDチェックには15〜20分かかり、数千ドルを節約できます。これを発注した後ではなく、サプライヤー評価プロセスの標準的なステップにしてください。
サプライチェーンをより広く精査したい場合、中国サプライヤーとフォワーダーの審査方法に関する記事で完全なデューデリジェンスプロセスを解説しています。また、ルーティングと運賃コスト見積もりについては、ChinaLogisticHubの貨物予約ページで海上、航空、鉄道の輸送業者オプションを確認できます。