Жеткізу бағасын есептеу: импорттың пайдалы екендігін шынымен айтатын сан

Әрбір импортшы мұны кем дегенде бір рет бастан өткерген. Зауыттан баға ұсыныс келіп, ол нанымды көрінеді, маржаны есептеп шығасыз — сосын жүк жеткен кезде жалпы шығын жоспарланғаннан 30% жоғары болып шығады. Жүк тасымалы, кедендік баж, ҚҚС, порттық алымдар, жергілікті жеткізу — ешқайсысы зауыт бағасында болмаған.

Жеткізу бағасы — тауарды жеткізушінің есігінен қоймаңызға жеткізу үшін кеткен барлық шығынның қосындысы. Бұл — импорттың шынымен ақша табатынын айтатын жалғыз сан.

Жеткізу бағасына не кіреді?

Оны төрт деңгейге бөліп қарастырыңыз:

Тауар бағасы — зауыт бағасы, сатып алу тапсырысында нақтыланған кез келген буып-түюді қоса. Инкотермнің кейбір алғашқы шығындарды сізге аударатынын да тексеріңіз (бұл туралы төменде).
Жүк тасымалы және сақтандыру — еліңізге теңіз, ауа немесе темір жол тасымалы, артық жүк сақтандыруы. Бағыт бойынша тарифтерді осы жерде салыстырыңыз.
Импорттық баждар мен салықтар — кедендік баж (өнімнің HS кодына негізделген), салынатын құнға ҚҚС немесе GST және Қытай шығарылымды тауарларға қолданылатын кез келген демпингке қарсы немесе өтемдеу баждары.
Тағайындалған жерде алынатын алымдар — адамдар жиі ұмытатын алымдар осылар. Порттық өңдеу, кедендік рәсімдеу алымдары, импорт брокері алымдары, қоймаңызға дейінгі ішкі жеткізу және кейде LCL кезінде контейнерді түсіру алымдары.

Шамамен есептеу үлгісі: сіз $10 000 тұратын жиһазды CIF (тағайындалған портыңызға дейін шығын, сақтандыру, жүк тасымалы кіретін) негізінде сатып алдыңыз делік. Баж мөлшерлемесі — CIF мәніне қолданылатын 7%. ҚҚС — CIF + бажға қолданылатын 20%. Кеден брокері: $350. Қоймаға дейінгі тасымал: $280.

Тауар (CIF): $10 000
Баж (7%): $700
ҚҚС ($10 700-дың 20%): $2 140
Брокер + тасымал: $630
Жалпы жеткізу бағасы: $13 470

Бұл зауыт бағасынан жоғары 34,7% деген сөз. Егер өнімді $12 000 жеткізу бағасын болжап, маржа есептесеңіз, кеме жаға жете электе зиянда екен деп шыға аласыз.

Адамдар тағайындалған жердегі алымдарды неге жіберіп алады?

Бірнеше себебі бар. Экспедиторлардың жүк бағалары жиі шығу портында немесе тағайындалған портта аяқталады. «Лонг-Бичке дейінгі ставканы» аласыз да, қалғанының мардымсыз болады деп есептейсіз. Мардымсыз емес.

АҚШ импорты үшін тағайындалған жердегі терминалды өңдеу алымы (ТАА), құжаттама алымдары, кеден тексеруі алымдары (кездейсоқ тексерулер тегін емес) және контейнерді алу үшін шасси алымдары контейнер бастіне оңай $400–800 қосуы мүмкін. Кіші жөнелтілімдерде бұл тіркелген алымдар пропорционалды ауырырақ соғады.

Инкотерм есептеуді өзгерте ме?

Иә, айтарлықтай. EXW (зауыт Ex Works) — зауыт қақпасынан бастап барлық шығындарды, оның ішінде Қытайдың ішкі тасымалын портқа дейін, экспорт рәсімін және барлық жүк тасымалын сіз төлейсіз деген сөз. FOB экспорт рәсімін жеткізушіге жүктейді, бірақ жүк тасымалы мен одан кейінгі барлығын сіз төлейсіз. CIF тағайындалған портқа дейінгі жүк тасымалы мен сақтандыруды қамтиды, бірақ порт қақпасынан кейінгі ештеңені емес.

Инкотермді өзгерту жалпы жеткізу бағасын өзгертпейді — кім нені төлейтінін өзгертеді. Бірақ бұл сіздің пайда-шығын есебіңізде не болатынына және жеткізуші шот-фактурасына әсер етеді. Егер әртүрлі инкотерм пайдаланатын жеткізушілердің бағаларын салыстырсаңыз, алдымен оларды жеткізу бағасымен теңестіріңіз, болмаса алманы балғамен салыстырасыз.

Әрбір жолы іске асыратын қарапайым формула

```

Жеткізу бағасы = Тауар (зауытта)

+ Шығу жеріндегі алымдар (тасымал, экспорт рәсімі)

+ Жүк тасымалы + Сақтандыру

+ Импорттық баж (% × бажды есептеу базасы)

+ ҚҚС/GST

+ Тағайындалған жердегі алымдар (ТАА, брокер, тасымал, түсіру)

```

Бажды есептеу базасы инкотерм мен еліңіздің кеден ережелеріне байланысты. Көптеген елдер база ретінде CIF мәнін пайдаланады; АҚШ FOB пайдаланады. Тағайындалған жер үшін ережелерді тексеріңіз — бұл баж есептеуін мазмұнды түрде өзгертеді.

Бұл жүк тасымалы режиміне қалай байланысты?

Ауа жүгі мұхит жүгінен килограмм бастіне 4–6 есе қымбат тұруы мүмкін, бұл ауыр немесе тығыз тауарлардың жеткізу бағасын жоғарылатады. Бірақ жеңіл, жоғары бағалы өнімдер — электроника, сағаттар, сән — үшін ауаның жылдамдығы транзиттегі байланып тұрған капиталды азайтады, оның да өз бағасы бар.

Жүк бағалау құралы берілген жөнелтілімге теңіз мен ауа мен темір жолды салыстыруға мүмкіндік береді, сонда жай жүк жолы емес, жалпы шығын үлгіңіздегі әрбір режимнің нәтижесін көресіз.

Өнімге міндеттеме алдын ала не істеу керек

Жаңа жеткізушімен алғашқы сатып алу тапсырысын беру алдын ала жеткізу бағасы үлгісін іске асырыңыз:

Күтілетін көлемге арналған нақты жүк бағасы (18 ай бұрынғы спот тарифі емес).
Өнімге арналған дұрыс HS коды — қате код қате баж мөлшерлемесін береді. HS коды нұсқаулығын қараңыз.
Кеден брокеріңізден тағайындалған жердегі алымдар, болжам емес.

Зауыт бағасынан ғана баға белгілеу — контейнер жаяуға жеткен кезде маржа жоғалып кетуінің жолы. Жеткізу бағасын үлгіге бірінші күннен бастап қосыңыз.

---

Жеткізу бағасы үлгіңізді бекіту үшін жылдам жүк болжамын алыңыз — маршрутыңыз бен жүк мәліметтерімен ChinaLogisticHub бағалау құралын қолданып көріңіз.