Қытайдан литий батареяларын жөнелту ережелері — сатушылардың жіберетін қателері
Литий батареялары барлық жерде бар — қуат банктері, электровелосипедтер, қол аспаптары, сымсыз гарнитуралар. Сонымен қатар олар — ғаламдық жүк тасымалындағы ең реттелген жүк түрлерінің бірі. Бір қадамды бұрыс жасасаңыз, жөнелтілімді тек кешіктіруіңіз мүмкін емес. Жүк қабылдаудан бас тартылуы, кеден тәркілеуі немесе ең нашар жағдайда — ұшу барысында өрт оқиғасын тудыруы мүмкін.
Жөнелтімге дейін білуіңіз керек нәрселер осыда.
Литий батареялары неліктен соншалықты реттелген?
Литий элементтері — энергия тығыздығы жоғары, белгілі жағдайларда химиялық тұрақсыздығы бар заттар. Элементтер зақымданған, қысқа тұйықталған немесе артық зарядталған кезде олар термиялық тізбек реакциясына — қарқынды жылу мен өртті тудыратын тізбекті реакцияға — енуі мүмкін. Авиация органдары мұны А санатты тәуекел ретінде қарастырады, өйткені биіктіктегі қысыммен жерленген жүк салондарындағы өрттерді сөндіру іс жүзінде мүмкін емес.
Осы себепті IATA (ауа) мен IMDG (теңіз) қатаң ережелер орнатты, ал тасымалдаушылар оларды мүлтіксіз орындатады.
UN38.3 дегеніміз не?
UN38.3 — литий элементтері мен батареялары тасымалданбас бұрын тексерілуі тиіс халықаралық сынақ стандарты. Ол биіктікті симуляциялауды, термиялық циклдеуді, дірілді, соққыны, қысқа тұйықталуды, соқтығысуды, артық зарядтауды және мәжбүрлі разрядты қамтиды.
Жіберетін әрбір батарея моделіне UN38.3 сынақ есебі қажет. Бұл — брендіңіз үшін бір жолғы сертификат емес, ол элемент химиясы мен дизайнына тән. Қытай жеткізушіңіз сізге хабарламай батарея өндірушісін ауыстырса, қолданыстағы есеп жарамай қалуы мүмкін.
Алғашқы жөнелтілімнен бұрын есепті сұраңыз. Беделді зауыттар оны ұсынады. Ұсына алмасалар, бұл — қызыл белгі.
Қаптама нұсқаулары: PI 965-тен PI 970-ке дейін
IATA литий батарея жөнелтілімдерін батареялар:
- Элемент пе немесе батарея жиынтығы па
- Литий металлы ма немесе литий-ионды ма
- Жеке, жабдықпен бірге немесе жабдықтың ішінде
екеніне байланысты алты қаптама нұсқауына бөледі.
| PI | Түрі |
|----|------|
| PI 965 | Литий-ионды элементтер мен батареялар жеке |
| PI 966 | Жабдықпен бірге жинақталған литий-ионды батареялар |
| PI 967 | Жабдықтың ішіндегі литий-ионды батареялар |
| PI 968 | Литий металлы элементтер мен батареялар жеке |
| PI 969 | Жабдықпен бірге жинақталған литий металлы батареялар |
| PI 970 | Жабдықтың ішіндегі литий металлы батареялар |
Әрбір PI-да зарядтың өз шектеулері бар (жалғыз элементтер үшін көбінесе 30%), орам басына мөлшер шектеулері мен жапсырма талаптары бар. Оларды шатастыру жөнелтілімшілердің ең жиі жіберетін қаталарының бірі.
Ауа жолымен неліктен шектелген — ал кейде мүлдем тыйым салынған
Литий металлы батареялар (PI 965, PI 968) жолаушылар ұшақтарының жүк салондарына мүлде тыйым салынған. Олар тек жүк ұшақтарының авиажүгі ретінде ұшуы мүмкін, ал онда да мөлшер шектеулерімен.
Жеке жіберілетін литий-ионды батареялар (PI 965) да белгілі бір ватт-сағат мөлшерлемесінен жоғарыда жолаушы ұшақтарында тыйым салынған. Тұтынушылық деңгейдегі қуат банктері, әдетте, осы санатқа жатады.
Аспаптың ішіне орнатылған батареялар (PI 967, PI 970) жиі жолаушы рейстерінде жүре алады, бірақ аспап кездейсоқ іске қосылудан қорғалуы және қысқа тұйықталуды болдырмайтын қаптамада болуы тиіс.
Практикалық қорытынды: өніміңіз — батарея болса, батарея бар аспап емес, ауаны көптеген тасымалдаушы маршруттарда шектеулі немесе мүмкін емес деп күтіңіз. Теңіз жүгі жиі сенімдірек нұсқа болып табылады — ауа, теңіз және темір жол арасындағы таңдауды салмақтасаңыз, жол таңдауды нұсқаулығымызды қараңыз.
Жеткізуші мәлімдемесі нені қамтуы керек
Қауіпті зат ретінде реттелетін литий батареялары де қоса кез келген ауа жөнелтілімі дұрыс толтырылған Жеткізушінің қауіпті жүктер мәлімдемесін талап етеді. Бұл құжат:
- Нақты жүктелгенге сәйкес келуі тиіс
- Дұрыс БҰҰ нөмірі, дұрыс жеткізілім атауы, қаптама тобы мен орам басына мөлшерді қамтуы тиіс
- IATA ҚЖ сертификаттаудан өткен тұлғамен қол қойылуы тиіс
Осы мәлімдемедегі қателер немесе кемшіліктер жүк қабылдауда дереу бас тартуға негіз болады. Жөнелтілім тапсырылған соң тасымалдаушылар сізге екінші мүмкіндік беруге міндетті емес.
Теңіз жүгі мен IMO/IMDG ережелері
Мұхит тасымалдаушылары IMDG кодына (Халықаралық теңіздік қауіпті жүктер) сүйенеді. Жеке жіберілетін литий батареялары — 9-сынып қауіпті заттар. Талаптар:
- Дұрыс жапсырмалау (9-сынып ромбы, литий батарея белгісі)
- Коносаменттегі дұрыс құжаттама
- Тиеу шектеулері кемеге және жүкке байланысты
Көптеген мұхит тасымалдаушылар PI 967/PI 970 жөнелтілімдері үшін де алдын ала хабарламаны және ҚЖ мәлімдеме нысандарын талап етеді. Брондаудан бұрын жүк экспедиторыңызбен тексеріңіз.
Болдырмауға болатын жиі жіберілетін қателер
- «Жабдықтың ішінде» деу автоматты түрде ҚЖ сәйкестілігі қажет емес дегенді білдіреді деп ойлау — дұрыс жапсырмалау мен шектеулі мөлшер ережелері мұнда да талап етіледі
- Amazon немесе 3PL қоймасына батарея қауіп сыныбын мәлімдемей тауар жіберу — кейбір қоймалар жүкті қабылдаудан бас тартады немесе жояды
- Зарядтау деңгейін тексермеу — көптеген тасымалдаушылар литий элементтерінің 30% немесе одан аз зарядпен жіберілуін талап етеді
- Жеткізуші элемент жеткізушісін ауыстырғаннан кейін ескі UN38.3 есебін пайдалану
Міндеттеменіздің алдында баға алыңыз
Батарея қосымша алымдары тасымалдаушылар арасында айтарлықтай ерекшеленеді және нарық жағдайымен бірге өзгереді. Жеткізуші бағасын аяқтамай тұрып, ҚЖ өңдеу алымдарын қамтитын жүк бағасын алыңыз. Жүк бағалаушысы қаптамадан таңдаулы шығынды модельдеуге мүмкіндік береді, сондықтан сюрпризге тап болмайсыз.
---
Қытайдан батарея жіберу мүмкін емес емес — миллиондаған аспаптар апта сайын жіберіледі. Бірақ бұл дұрыс құжаттаманы, дұрыс қаптаманы және ҚЖ сәйкестілігін шынымен түсінетін жүк экспедиторын талап етеді. Қайдан бастауды білмесеңіз, жүк командасы нақты өніміңіздің талаптары бойынша жол бастай алады.