Kargo sigortası, ithalatçıların ya üzerine aşırı düştüğü ya da tamamen göz ardı ettiği konulardan biri. Her iki aşırı uç da doğru değil. Sigortanın gerçekte neyi koruduğunu, ne kadara mal olduğunu ve kendi sevkiyatlarınız için mantıklı olup olmadığını ele alalım.
Kargo Sigortası Neyi Kapsar?
Standart kargo sigortası — özellikle "Tüm Riskler" poliçesi — transit süresince mallarınızın fiziksel kayıp veya hasarını kapsıyor. Buna şunlar dahil:
- Deniz yolu sırasında konteyner içine su girmesi veya su baskını
- Limanda kaba elleçleme sonucu ezilen veya kayan mallar
- Gemideki yangın (nadir, ama oluyor)
- Karayolu taşıması sırasında hırsızlık
- Gemi batması halinde toplam kayıp (yine nadir, ama örnek yok değil)
Özel ek teminat olmaksızın tipik olarak KAPSANMAYAN durumlar:
- Gecikme — sevkiyatınız geç gelirse sigorta kaybolan satışlarınızı veya acil kargo maliyetlerinizi karşılamaz
- Piyasa kaybı — mallar sağlam geldiğinde ama artık onlara ihtiyacınız yoksa bu talep konusu değil
- İçsel kusur — tedarikçiniz kusurlu ürün gönderdiyse bu tedarikçi anlaşmazlığıdır, sigorta talebi değil
- Savaş bölgeleri veya yaptırım ihlalleri — standart poliçelerde bu istisnalar var
- Yetersiz ambalaj — ürünler fabrikada kötü paketlendiyse sigortacılar talebi reddedebilir
Dolayısıyla sigorta transit kazalara karşı koruma sağlıyor, ticari sorunlara değil.
Maliyeti Ne Kadar?
Çoğu tüm riskler kargo sigortası, kargo değerinin (CIF) %0,2 ila %0,5'i olarak fiyatlandırılıyor; şunlara bağlı:
- Emtia türü (elektronik ve kırılgan mallar daha pahalı; çelik ve temel hammaddeler daha ucuz)
- Transit modu (istatistiksel olarak hava, denizden daha güvenli; ama primler bunu her zaman doğrusal biçimde yansıtmıyor)
- Talep geçmişiniz
- Menşe ve varış ülkeleri
50.000 $'lık bir sevkiyatta 100–250 $ düzeyinde. 200.000 $'lık bir elektronik konteynerde belki 400–1.000 $.
Bir sevkiyat bağlamında büyük bir rakam değil. Ama yılda 50 sevkiyat yapıyorsanız ve hiç talep açmıyorsanız birikiryor.
Sigorta Kim Sağlıyor?
Birkaç seçenek var:
- Freight forwarder'ınızın poliçesi — çoğu forwarder kargo sigortasını ek hizmet olarak sunuyor. Pratik, ama küçük yazıyı okuyun. Bazı "taşıma sigortası" poliçeleri yalnızca taşıma maliyetini kapsıyor, tam kargo değerini değil.
- Kendi kargo sigorta brokeriniz — düzenli gönderim yapıyorsanız daha iyi; tüm sevkiyatları tek bir yıllık sözleşme kapsamına alan açık (değişken) bir poliçe alabilirsiniz
- Tedarikçiniz — CIF koşullarıyla alım yapıyorsanız sigortayı tedarikçi düzenlemiş olmalı. Ama CIF yalnızca minimum teminat gerektiriyor (ICC C), ki bu muhtemelen istediğinizden daha dar bir kapsam.
FOB veya EXW Incoterms kullanıyorsanız Çin'deki yükleme limanından itibaren sigorta düzenleme sorumluluğu size ait. Forwarder'ınızın otomatik olarak kapsadığını varsaymayın.
Nakliye Şirketi Sizi Güvence Altına Alıyor mu?
Teknik olarak evet, ama çok sınırlı biçimde. Deniz yolunu yöneten Lahey-Visby Kuralları kapsamında taşımacılar kayıp veya hasardan sorumlu — ama sorumlulukları, hangisi yüksekse yaklaşık 500 $ veya kg başına 2 $ ile sınırlı. Yüksek değerli elektronik yüklü bir konteyner için bu tavan neredeyse anlamsız.
Demiryolu ve havayolu taşımacılığının da kendi sorumluluk sınırları var; benzer biçimde kısıtlı.
Sonuç: taşımacı sorumluluğu, gerçek değeri olan her şey için kargo sigortasının yerini tutmuyor.
Ne Zaman Sigorta Yaptırmamak Makul?
Kargo sigortasının gerçekten değmediği durumlar var:
- Çok düşük değerli sevkiyatlar — 1.500 $'lık bir paket kaybolursa forwarder'ınızla veya taşımacıyla talep başlatırsınız, üç ay evrak işiyle uğraşırsınız ve belki 600 $ alırsınız. Bazen kaybı kabul etmek daha rasyonel.
- Anında yeniden temin edebileceğiniz mallar — tedarikçiniz 2 haftada yeniden gönderebiliyorsa ve stok tamponunuz varsa değiştirme maliyeti sigorta ve talep sürecinden daha az olabilir.
- Son derece standart mallar — aynı siparişi doldurabilen 10 tedarikçiniz varsa risk, benzersiz özel mallara kıyasla farklı dağılıyor.
- Küçük, pahalı ürünlerin havayoluyla taşınması — hava kargo kayıp oranları düşük; kuryelerin iç talep süreçleri deniz taşımacılarından genellikle daha iyi.
Şu durumlarda hesap önemli ölçüde değişiyor:
- Kırılgan veya yüksek değerli elektronik
- Mevsimlik ürünler (yoğun sezon için yeniden sipariş veremeyecekseniz)
- Özel üretim (başka kaynaktan hızlıca temin edilemiyor)
- Tek büyük konteynerde gönderim (yoğunlaşma riski)
Bir Poliçede Nelere Bakmalı?
Sigorta yaptıracaksanız poliçenin şunları kapsadığından emin olun:
- Enstitü Kargo Maddeleri (A) — en geniş kapsamdır; ICC C minimum teminat olup pek çok durumu dışarıda bırakıyor
- Kapıdan kapıya teminat — Çin'deki fabrikadan deponuza, sadece limandan limana değil
- İkame değeri — sadece orijinal maliyet değil; malları yenileme maliyetini karşılamak istiyorsunuz
- Ekspertiz gereksinimleri — çoğu poliçe, talep dosyalamadan önce malların ekspertize tabi tutulmasını şart koşuyor; süreci önceden öğrenin
İlk büyük sevkiyatınızdan önce toplam ithalat maliyetini (sigorta dahil) modellemek için taşıma tahminleyicisini kullanın. Rakamları görebildiğinizde değip değmeyeceğine karar vermek daha kolay.
Çin ithalatlarının tam risk tablosunu anlamak ister misiniz — tedarikçi değerlendirmesi ve kalite kontrolü dahil? Çin tedarikçisi ve forwarder değerlendirme rehberimize bakın.