Brauchen Sie eine Transportversicherung für China-Importe?
Was die Transportversicherung abdeckt, was sie kostet (typischerweise 0,2–0,5 % des Warenwerts) und wann es tatsächlich vernünftig ist, darauf zu verzichten.
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Kosten, Tarife & Zahlungen
Der Frachttarif ist nur ein Teil dessen, was Sie zahlen. Diese Leitfäden behandeln die Landed-Cost-Berechnung, die in einem Seefrachtangebot versteckten Zuschläge, Demurrage und Detention, Tarif-Benchmarking, Transportversicherung, Währungsrisiko und Zahlungsbedingungen für Lieferanten – das gesamte Bündel an Stellschrauben, das eine gesunde Importmarge von einem Geschäft trennt, das nach Ankunft der Ware Verlust macht.
Währungsrisiko bei Zahlungen an chinesische Lieferanten managen — ein praktischer Leitfaden für KMU
USD/CNY-Schwankungen können 5–8 % Ihrer Kosten hinzufügen oder tilgen, ohne dass jemand den Preis ändert. So können kleine und mittelgroße Importeure dieses Risiko ohne Finanzabteilung managen.
Leitfaden lesen10 Wege, deine Frachtkosten aus China zu senken
Praktische Hebel, die wirklich etwas bewegen – von clevererem Verpacken bis zum richtigen Buchungszeitpunkt – ohne Abstriche, die sich später rächen.
Leitfaden lesenLiegegelder und Standgeld erklärt — die zwei Hafenuhren, die Importeure Geld kosten
Liegegelder und Standgeld sind zwei separate Gebühren mit zwei separaten Uhren. Den Unterschied — und Ihre Freizeit — zu verstehen, kann Ihnen hunderte von Euro pro Container sparen.
Leitfaden lesenWie man Frachtpreise benchmarkt — um zu wissen, ob ein Angebot fair ist
Ein einzelnes Frachtangebot sagt Ihnen den Preis. Benchmarking sagt Ihnen, ob er wettbewerbsfähig ist — so funktioniert es ohne stundenlange Recherche.
Leitfaden lesenBAF, CAF und andere Frachtzuschläge erklärt — was diese Rechnungspositionen wirklich bedeuten
BAF, CAF, LSS, EBS — Frachtinvoices sind voller Dreibuchstabenzuschläge. Was jeder einzelne abdeckt und welche davon man zurückweisen kann.
Leitfaden lesenDie Checkliste versteckter Importkosten — Was man budgetieren muss, bevor man eine China-Sendung beauftragt
Seefracht ist nur der Anfang. THC, Zollprüfungen, Lagerung, Hafenumschlag und Kosten der letzten Meile können 15–30 % zu Ihren Landekosten hinzufügen — hier ist die vollständige Liste.
Leitfaden lesenEinstandskostenberechnung: Die Zahl, die Ihnen tatsächlich sagt, ob ein Import profitabel ist
Der Warenpreis ist nur der Anfang — addieren Sie Fracht, Zoll, MwSt. und Zielortgebühren, um die tatsächlichen Kosten eines Imports zu ermitteln, bevor Sie sich festlegen.
Leitfaden lesenChinesische Lieferanten sicher bezahlen — Anzahlungen, Restzahlungen und Warnsignale
So strukturieren Sie Zahlungskonditionen mit Lieferanten (30/70, T/T, LC, Treuhandkonto), um Ihr Geld zu schützen, ohne den Deal zu gefährden.
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