Қытайдан Amazon FBA-ға қалай жеткізу керек (артық төлемсіз)

Amazon-да жаңадан сататын сатушылардың басым көпшілігі өнімді іздеп табу бөлігін салыстырмалы түрде жақсы меңгереді. Содан кейін жүк бағасын алады және не артық төлейді, не Amazon қоймасының есігінде жеткізілімі қайтарылып қалатын қателік жібереді. Қытайдан FBA-ға бірінші жеткізілімнің алдында білуіңіз керек нәрселер осы.

FBA пен FBM — жүк жағындағы айырмашылық неде?

Amazon орындайтын тапсырыс (FBA) дегеніміз — тауарыңыз Amazon қоймасына жіберіледі, Amazon клиентке таңдап, буып-түйіп, жеткізеді. Сатушы орындайтын тапсырыс (FBM) дегеніміз — тапсырысты орындауды өзіңіз қамтамасыз етесіз.

Жүк жағынан FBA қатаң талап туғызады: жеткізіліміңіз Amazon-ның дайындауға, буып-түйюге және таңбалауға қойылатын техникалық шарттарын орындамаса, қабылданбайды. Қабылданбаған жеткізілімдер жоғалып кетпейді — орындалу орталығында лимбода тұрып, сіз мәселені шешкенше Amazon тәулігіне сақтау ақысын алады. FBM буып-түйюге көп бақылау береді, бірақ соңғы миль жеткізуге жауапты болып қаласыз.

Қытайдан алынып, Amazon-ның АҚШ, ЕО немесе Ұлыбритания нарықтарына жіберілетін өнімдердің басым бөлігі FBA-ны пайдаланады. Сыйымдылық жеткілікті үлкен болғандықтан экономика жұмыс жасайды, Amazon желісі де соңғы миль күрделілігін шешеді.

Импорт жазбасы кім болады?

Бұл — Қытайдан FBA-ға арналған логистиканың ең дұрыс түсінілмеген бөлімі, ал қате жіберу қымбатқа түседі.

Тауарлар АҚШ-қа (немесе ЕО-ға, Ұлыбританияға) жеткенде, кімдір бір тарап импорт жазбасы (IOR) ретінде әрекет етуі керек — баждарды төлеуге, заңнамалық талаптарды орындауға және кеден рәсімдерін жүргізуге жауапты заңды тұлға. Amazon импорт жазбасы болмайды. Олардың орындалу орталығының мекенжайлары кеден жазбалары үшін жарамды алушы мекенжайы емес.

Сіздің мүмкіндіктеріңіз:

• Өз импорт жазбасы болу. Сіздің кәсіпорыныңыз — импорттаушы. АҚШ заңды тұлғасы мен EIN (немесе ЕО EORI, немесе Ұлыбритания EORI) қажет. Жүк экспедиторыңыз атыңыздан кеден жазбасын толтырады. Бұл — орнатылған сатушылардың басым бөлігі үшін стандартты тәжірибе.
• Үшінші тарап IOR қызметін пайдалану. Кейбір орындалу компаниялары ақылы IOR ретінде әрекет етеді. Тағайындалған елде тіркелмеген және тіркелгісі жоқ сатушылар үшін бұл мағынасы бар. Жеткізілімге $150–500 және кез келген комплаенс үстеме шығынын күтіңіз.

Кеден үшін Amazon-ның орындалу орталығын ешқашан түпкілікті алушы ретінде көрсетпеңіз. Бұл — жеткізілімді порттан ұстатып қалдыруы мүмкін кең таралған қате.

FBA дайындауы мен таңбалау талаптары

Amazon-ның өнім санаты бойынша егжей-тегжейлі дайындауға қойылатын талаптары бар және олар өзгеріп тұрады. Ағымдағы талаптар Seller Central-да — жеткізілімнің алдында блог жазбасынан емес, міндетті түрде сол жерден тексеріңіз. Жалпы санаттар:

• FNSKU таңбалары: Тауарыңыз бірлестіруге тіркелмеген болса, әр бірлікте Amazon штрих-коды (FNSKU) болуы керек. Жеткізуші таңба файлын жіберсеңіз, оларды жапсыра алады. Немесе Amazon бірлікке $0,30 бағамен таңбалай алады, бұл жылдам жинала береді.
• Полиэтиленді буып-түю: Жұмсақ тауарлар, аяқ киім және бос бөлшектері бар кез келген нәрсе тұншыу туралы ескертуі бар жеке полиэтилен пакетте болуы керек.
• Көпіршікті орау / сынғыш дайындауы: Amazon тасымалдамалы тест стандарттарын белгілейді. Тауарыңыз олардың дайындауды тексеруден өтпесе, олар дайындайды да сізге есеп жібереді.
• Жинақтаушы қорапты таңбалау: Әр қорапта жеткізілім идентификаторы бар қорап мазмұны таңбасы болуы керек. Экспедиторыңыз немесе дайындауыңыз осыларды жасай алады.

Көпшілік сатушылар үшін ең таза тәсіл: жеткізіліп жатқанға дейін Қытайдағы дайындау орталығына жіберу немесе дайындауды жеткізуші шартына қосу. АҚШ 3PL-де Amazon жеткізуге дейінгі дайындауды жасау да жұмыс жасайды, бірақ шығынды да, транзит уақытын да арттырады.

Неге сатушылардың басым бөлігі жүкке артық төлейді?

Бірнеше заңдылық үнемі қайталанады:

FBA жүгі үшін курьерлік экспресс қызметтерді пайдалану. DHL/FedEx/UPS үлгілер үшін жақсы. 50 кг асатын коммерциялық FBA жеткізілімдері үшін теңіз немесе әуе жүк қызметі іс жүзінде әрдайым жақсырақ. Экспресс коммерциялық көлемдер үшін кг-ына 3–5 есе қымбат.

Тарифтелетін салмақты нақты салмақтан ажыратпау. Әуе жүгі ағымдағы немесе көлемдік (габаритті) салмақтың қайсысы үлкен болса, соған сай бағаланады. Көлемдік салмақ = (Ұзындық × Ені × Биіктігі см) / 5000. Жеңіл, дөңгелек пішінді тауарлар — үрлемелі бұйымдар немесе көпіршіктен жасалған буып-түюлер — әуемен жіберу өте қымбат.

Маржасы аз тауарлар үшін әуе жүгін таңдау. Тауарыңыз $20-ға 30% маржамен сатылса, залалсыздыққа жету жүк шығыны шамамен $6/бірлік. Егер тауарыңыз 400 г болса және әуе жүгі $8/кг тұрса — тек әуе жүгіне $3,20/бірлік жұмсайсыз, ал кеден, дайындауы және Amazon ақысы есептелмейді. Режимді таңдамас бұрын сандарды есептеңіз.

Маусымдық бага өсімдерін елемеу. Мұхит және әуе тарифтері болжамды түрде өседі: Қытай Жаңа жылы алдында (желтоқсан–қаңтар), Алтын апта (қыркүйектің соңы) және IV тоқсандағы шарықтауда (қазан–қараша). Осы терезелерден 6–8 апта бұрын броньдай алсаңыз, үнемдейсіз.

Есіктен есікке немесе порттан портқа: нені броньдаймын?

FBA сатушыларының басым бөлігі есіктен есікке қызметін пайдаланады — экспедитор зауыттан алып шығудан бастап мұхиттық/әуелік жүкке, кеден рәсімдеріне және Amazon орталығына жеткізуге дейін барлығын ұйымдастырады. Бұл ыңғайлы және стандартты тауарлар үшін әдетте жақсы бағаланған.

Порттан портқа (немесе ұшақ тоқтайтын жерден ұшақ тоқтайтын жерге) арзанырақ, бірақ алып шығуды, кеден делдалдығын және соңғы жеткізуді бөлек ұйымдастыру керек болады. Жоғары көлем жасап, одан да көп бақылауды қалайтын сатушылар үшін бұл мағынасы бар. Жаңадан бастаушыларға есіктен есікке қызметі дұрыс кетуі мүмкін нәрселердің санын азайтады.

АҚШ/ЕО/Ұлыбритания FBA нарықтарына қызмет ететін негізгі маршруттар үшін Қытай жүк бағыттарын қараңыз және жеткізуші бағасына міндеттенбес бұрын болжамды шығынды алу үшін жүк бағалағышты пайдаланыңыз.

---

Пайдалы болар: Қытай импорты үшін Инкотермс түсіндірілді — жеткізуші жеткізу бағасын ұсынғанда EXW, FOB және DDP арасындағы айырмашылықты түсіну өте маңызды.