То, как ваши товары движутся из Китая, определяет ваши затраты, срок транзита и риски. Эти руководства разбирают морские перевозки FCL и LCL, авиа и экспресс, железнодорожный коридор Китай–Европа и особую обработку, которую требуют генеральные, рефрижераторные и негабаритные грузы — чтобы вы подбирали способ под отправку, а не соглашались на тот, что экспедитор предложит первым.
Авиалинии берут по фактическому или объёмному весу (что больше) — и для многих товаров побеждает объёмный, поднимая счёт значительно выше того, что показывают весы.
Читать руководствоТранспортные средства, тяжёлое оборудование и крупногабаритный проектный груз нередко не помещаются в стандартный контейнер. Брейкбалк и RoRo-перевозки решают эту задачу — разбираемся, как работает каждый метод и когда его применять.
Читать руководствоТранзит 14–22 дня, цена между морем и авиа — что реально выгодно везти по рельсам и какие подводные камни ждут тех, кто пробует это впервые.
Читать руководствоПрактический фреймворк для выбора оптимального вида транспорта при грузоперевозках из Китая — с конкретными правилами, которые можно применять уже сейчас.
Читать руководствоDDP звучит просто — одна цена, никаких сюрпризов — но компромисс с прозрачностью существен. Разбираемся, когда за это стоит платить, а когда — нет.
Читать руководствоDHL, FedEx и UPS не всегда самые быстрые и дешёвые. Сравниваем курьерскую доставку и стандартный авиафрахт по весу, срокам и полной стоимости.
Читать руководствоРеальная точка безубыточности между полным контейнером и сборным грузом, плюс скрытые сборы, из-за которых LCL обходится дороже, чем кажется.
Читать руководствоПеревозка в сборном контейнере (LCL) позволяет доступно перемещать небольшие грузы, но процесс CFS и сборы за каждую отправку означают, что итоговая стоимость редко совпадает с заявленной ставкой.
Читать руководствоМультимодальный фрахт объединяет море, железную дорогу и автотранспорт в рамках единого договора и одного коносамента. Разбираемся, когда это выгодно для груза из Китая и на что обращать внимание.
Читать руководствоСтавки могут удвоиться за месяц или упасть вдвое за квартал. Разбираемся, что на самом деле движет ценами морского фрахта и как умные покупатели используют это в своих интересах.
Читать руководствоТяжёлое оборудование, промышленные машины и крупногабаритные конструкции не помещаются в стандартный контейнер. Разбираемся, каких требований требует негабаритный груз и почему он стоит дороже.
Читать руководствоТермочувствительный груз из Китая — это не просто рефрижераторный контейнер. Разбираемся, как работает холодовая цепь, сколько она стоит и где чаще всего даёт сбои.
Читать руководствоТранзитная перегрузка происходит, когда контейнер перегружается на второе судно в промежуточном порту до прибытия в конечный пункт назначения. Разбираемся, что это даёт по срокам, рискам и стоимости.
Читать руководствоКонсолидация груза от нескольких китайских поставщиков на одном складе перед отправкой снижает расходы на фрахт, уменьшает количество фиксированных сборов и упрощает документооборот. Разбираем, как это работает на практике.
Читать руководство