Нужна ли страховка груза для китайского импорта?
Что покрывает страховка груза, сколько она стоит (обычно 0,2–0,5% от стоимости товара) и когда отказаться от неё — вполне разумное решение.
Читать руководство← Все статьиТематические руководства · 9 руководств
Затраты, ставки и платежи
Ставка фрахта — лишь часть того, что вы платите. Эти руководства охватывают расчёт полной стоимости до склада (landed cost), скрытые в морском прайсе надбавки, демередж и детеншн, бенчмаркинг ставок, страхование груза, валютные риски и условия оплаты поставщикам — весь набор рычагов, отделяющих здоровую импортную маржу от сделки, которая уходит в минус после прибытия товара.
Валютный риск при расчётах с китайскими поставщиками — практическое руководство для МСБ
Колебания курса USD/CNY могут добавить или съесть 5–8% ваших расходов без каких-либо изменений в цене. Разбираем, как управлять этим риском малому и среднему бизнесу без отдела казначейства.
Читать руководство10 способов снизить расходы на фрахт из Китая
Практические рычаги, которые реально двигают цифру — от правильной упаковки до выбора времени бронирования — без экономии на том, что потом обернётся проблемами.
Читать руководствоДемередж и детеншн — два портовых счётчика, которые незаметно опустошают кошелёк импортёра
Демередж и детеншн — это два разных сбора с двумя разными счётчиками. Понимание разницы и своего свободного времени может сэкономить сотни долларов на контейнер.
Читать руководствоКак бенчмаркировать ставки фрахта — способ убедиться, что предложение конкурентоспособно
Одно коммерческое предложение показывает цену. Бенчмаркинг показывает, соответствует ли она рынку. Разбираемся, как это делать без многочасовых исследований.
Читать руководствоBAF, CAF и другие надбавки к фрахту — что означают эти строки в счёте
BAF, CAF, LSS, EBS — фрахтовые счета пестрят трёхбуквенными надбавками. Разбираемся, что именно покрывает каждая из них и по каким из них можно торговаться.
Читать руководствоСкрытые издержки импорта — что включить в бюджет до подтверждения китайской отправки
Морской фрахт — это только начало. THC, таможенный досмотр, хранение, дрейдж и расходы на последнюю милю могут добавить 15–30% к себестоимости доставки. Вот полный перечень.
Читать руководствоРасчёт стоимости до склада — число, которое реально показывает прибыльность импорта
Цена товара — лишь начало. Прибавьте фрахт, пошлины, НДС и сборы в пункте назначения, чтобы узнать реальную стоимость импорта до размещения заказа.
Читать руководствоБезопасные расчёты с китайскими поставщиками — авансы, балансы и тревожные сигналы
Как структурировать условия оплаты (30/70, T/T, LC, эскроу), чтобы защитить деньги и не сорвать сделку.
Читать руководство