Chinesisches Neujahr und Versand — So planen Sie rund um die größte Lieferkettenstörung des Jahres

Jedes Jahr erwischt das Chinesische Neujahr Importeure auf dem falschen Fuß. Nicht unbedingt Erstbesteller — die rechnen mit Störungen. Es sind die erfahrenen Einkäufer, die das schon ein paarmal gemacht haben, aber noch kein System entwickelt haben, die tatsächlich Schmerzen erleiden. Eine Fabrikschließung, die sie nicht berücksichtigt haben, ein Frachtpreisanstieg, den sie nicht kommen sahen — und plötzlich verschiebt sich ein Produktlaunch um sechs Wochen.

Hier ist das vollständige Bild, und was Sie konkret dagegen tun können.

Wann legt das Chinesische Neujahr die Lieferketten lahm?

CNY fällt jedes Jahr auf ein anderes Datum (nach dem Mondkalender), typischerweise zwischen Ende Januar und Mitte Februar. Das Störungsfenster ist jedoch viel breiter als der Feiertag selbst:

• 2–3 Wochen vor CNY: Fabriken beginnen, die Produktion herunterzufahren. Arbeiter reisen nach Hause. Die Produktionskapazität in großen Fertigungszentren wie Guangdong, Zhejiang und Jiangsu sinkt um 30–50 %.
• 1–2 Wochen vor CNY: Viele Fabriken schließen komplett. Frachtvolumina steigen, da alle vor dem Feiertag verschicken wollen. Seeraten steigen.
• CNY selbst: 7 offizielle Tage, aber die meisten Fabriken schließen für 2–4 Wochen. Die genaue Dauer variiert nach Fabrik und Region.
• 2–3 Wochen nach CNY: Fabriken öffnen wieder, aber nicht mit voller Kapazität. Arbeiter kehren nach und nach zurück — manche kommen gar nicht zurück, sodass Fabriken Anfang Februar damit beschäftigt sind, neu einzustellen und anzulernen. Vollständige Produktion nimmt oft erst 2–3 Wochen nach dem Feiertag wieder Fahrt auf.

In der Praxis beträgt das effektive Störungsfenster 6–8 Wochen. Wenn Sie in diesem Zeitraum Waren produzieren und versenden müssen, improvisieren Sie entweder — oder zahlen Premiumpreise.

Die 6-Wochen-Regel

Einfach und zuverlässig: Alles, was Sie im Februar oder Anfang März versenden müssen, muss spätestens Anfang bis Mitte Januar fertig produziert und versandbereit sein.

Das bedeutet:

• Bestellung mindestens 10–12 Wochen vor Ihrem Ziel-Einlagerdatum aufgeben
• Produktionsvorlaufzeit einplanen (typischerweise 3–6 Wochen für die meisten Fertigwaren)
• Fertigstellungstermin mit Ihrem Lieferanten vereinbaren, der vor der Fabrikschließung liegt
• Fracht 4–6 Wochen im Voraus buchen — Kapazitäten in diesem Fenster sind schnell ausgebucht

Wenn Ihre Bestellung im November für Waren aufgegeben wird, die Sie im Februar benötigen, sind Sie fast immer auf der sicheren Seite. Rutscht sie in den Dezember, wird es eng. Bestellungen im Januar für Februar-Lieferung sind nahezu unmöglich, es sei denn, Ihre Fabrik gehört zu den wenigen, die teilweise geöffnet bleiben.

Warum steigen die Frachtpreise vor CNY?

Einfaches Angebot-Nachfrage-Prinzip. Jede Fabrik in China versucht, fertige Waren vor der Schließung zu versenden — alles gleichzeitig. Reedereien setzen keine zusätzlichen Schiffe ein, sie erhöhen die Preise. Spotpreise auf wichtigen Routen wie Shanghai nach Los Angeles oder Yantian nach Rotterdam können in den 3–4 Wochen vor CNY um 30–80 % springen.

Luftfracht folgt demselben Muster, mit dem zusätzlichen Problem, dass Frachtkapazitäten mit Passagiergepäck auf den vielen Flügen konkurrieren, die Arbeiter vor dem Feiertag nach Hause bringen.

Ein weiterer Effekt: Blank Sailings. Reedereien blicken auf die Nachfrage nach CNY (die scharf einbricht, wenn Fabriken schließen) und streichen Abfahrten, um zu vermeiden, Schiffe mit leeren Containern zu betreiben. Das konzentriert die Nachfrage auf weniger Schiffe, was die Preise weiter treibt und die Flexibilität reduziert, wenn Sie eine Buchung verpassen.

Was passiert, wenn Sie das Vor-CNY-Fenster verpassen?

Sie haben einige Optionen — keine davon ist besonders angenehm:

Auf die Produktion nach CNY warten. Frühestmögliches Versanddatum ist Ende Februar oder März. Wenn Ihre Waren nicht zeitkritisch sind, ist das in Ordnung.

Luftfracht. Wenn Sie Waren dringend brauchen und die Marge es trägt, bewegt die Luft Güter auch während CNY (Flughäfen bleiben offen). Kosten: 5–8-fache der Seefracht. Bei hochwertigen Waren mit dünnem Lagerbestand kann das gerechtfertigt sein.

Lagerbestand vorpositionieren. Der klügste Schachzug ist, Pufferlager vor CNY aufzubauen. Wenn Sie normalerweise 6 Wochen Lagerbestand halten, gehen Sie mit 10 Wochen in den Januar. Das ist keine aufregende Empfehlung, aber das tun erfahrene Importeure tatsächlich.

Aufbau Ihres CNY-Planungskalenders

Arbeiten Sie rückwärts vom Ziel-Einlagerdatum:

1. Einlagerdatum: Wann müssen die Waren in Ihrem Lager oder bei FBA sein?

2. Transitzeit abziehen: 25–35 Tage See, 5–7 Tage Luft, 14–22 Tage Schiene

3. Zollabfertigung abziehen: 3–7 Tage in den meisten Märkten

4. Puffer für Seefracht abziehen: 5–7 Tage für Hafenstaus oder Schiffsverzögerungen

5. Das ist Ihr cargo-ready-Datum — wann müssen die Waren verpackt und ladebereit sein?

6. Produktionsvorlaufzeit abziehen — das ist Ihre PO-Deadline

Fällt Ihr cargo-ready-Datum in einem gegebenen Jahr zwischen den 10. Januar und 20. Februar, befinden Sie sich in der Gefahrenzone. Entweder ziehen Sie es vor (größere Vor-CNY-Bestellung) oder verschieben Sie auf die Post-CNY-Produktion.

Kommunikation mit Lieferanten rund um CNY

Ein paar Dinge, die es sich lohnt, jedes Jahr mit Ihrer Fabrik zu klären:

• An welchem Datum schließt die Fabrik für CNY?
• Wann erwarten sie die Wiederöffnung mit voller Kapazität?
• Gibt es Kapazität für eine Produktion während des Feiertags (manche Fabriken in Nordchina schließen früher und länger als die im Süden)?
• Was ist das letzte Datum, bis zu dem sie eine cargo-ready-Lieferung vor CNY garantieren können?

Lassen Sie das schriftlich bestätigen, nicht nur als beiläufige Nachricht. Fabriken geben manchmal optimistische Zeitpläne, die sich dann verschieben.

Die wesentliche Erkenntnis

CNY-Störungen sind nicht unvorhersehbar — sie passieren jedes einzelne Jahr in einem Fenster, für das man planen kann. Importeure, die damit gut umgehen, behandeln es als bekannte Einschränkung: Sie bestellen früher, halten mehr Pufferlager in den Januar hinein und buchen Fracht, bevor der Preisanstieg einsetzt.

Nutzen Sie den Frachtrechner, um aktuelle Preise für Ihre Route zu ermitteln, und prüfen Sie die China-Frachtrouten, um zu sehen, wie CNY die Kapazitäten auf Ihrer spezifischen Route beeinflusst.

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