Қытай Жаңа жылы кезіндегі жеткізілім — Жылдың ең үлкен жеткізу тізбегі бұзылуынан қалай жоспарлауға болады

Қытай Жаңа жылы жыл сайын импорттаушыларды қопарады. Бірінші рет сатып алушылар емес — олар кейбір бұзылуды күтеді. Мұны бірнеше рет жасаған, бірақ жоспарлауын жүйеге салмаған тәжірибелі сатып алушылар жапа шегеді. Ескермей қалған зауыт жабылуы, болжамай қалған жүк тарифінің өсуі — және бірден өнім іске қосылуы алты аптаға сырғып кетеді.

Міне, толық суреті мен нақты не істеу керегі.

Қытай Жаңа жылы жеткізу тізбектерін қашан тоқтатады?

ҚЖЖ жыл сайын басқа күнге келеді (ол лунарлық күнтізбеге сай), әдетте қаңтардың соңынан ақпанның ортасына дейін. Бірақ бұзылу терезесі мерекенің өзінен анағұрлым кең:

ҚЖЖ-дан 2–3 апта бұрын: Зауыттар жай-жапсарын жинай бастайды. Жұмысшылар үйіне қайта бастайды. Гуандун, Чжэцзян, Цзянсу сияқты ірі өндіріс хабтарында өндіріс қуаты 30–50%-ке дейін азаяды.
ҚЖЖ-дан 1–2 апта бұрын: Зауыттардың көпшілігі толық жабылады. Барлығы мерекеге дейін жіберуге тырысқандықтан жүк көлемі шарықтайды. Мұхит тарифтері қыза береді.
ҚЖЖ мерекесінің өзі: Ресми 7 күн, бірақ зауыттардың басым бөлігі 2–4 аптаға жабылады. Нақты ұзақтығы зауыт пен аймаққа байланысты өзгереді.
ҚЖЖ-дан кейінгі 2–3 апта: Зауыттар қайта ашылады, бірақ толық қуатта емес. Жұмысшылар бірте-бірте оралады — кейбіреулері мүлде оралмайды, яғни зауыттар ақпанның басында жинақтау және қайта оқыту арқылы уақытын өткізеді. Толық өндіріс мерекеден кейін 2–3 аптаға дейін қалпына келмейді.

Іс жүзінде тиімді бұзылу терезесі — 6–8 апта. Осы терезеде тауарлардың өндірілуін және жіберілуін қажет ететін болсаңыз, не асығасыз, не мұны жүзеге асыру үшін үстеме тарифтер төлейсіз.

6 апталық ереже

Қарапайым да сенімді: ақпанда немесе наурыздың басында жіберу керек нәрсені ең кешінде қаңтардың басынан ортасына дейін өндіруді аяқтап, жүкті тиеуге дайын болуыңыз керек.

Бұл дегеніміз:

Тауардың болу керек датасынан кем дегенде 10–12 апта бұрын сатып алу тапсырысын берілуі
Өндірісті дайындау уақытын ескеру (өндірілген тауарлардың басым бөлігі үшін әдетте 3–6 апта)
Жеткізушімен зауыт жабылуына дейінгі өндіріс аяқталу датасын растау
ҚЖЖ алдындағы терезе үшін 4–6 апта ерте жүкті броньдау — сыйымдылық таусылады

Тапсырыс қарашада берілсе, ақпанда алу керек тауарлар үшін іс жүзінде жақсы. Желтоқсанға жылжыса — жарыс басталады. Ақпан жеткізілуіне арналған қаңтар тапсырысы бірнеше мерекеде ішінара жұмыс жасайтын зауыттардан болмаса іс жүзінде мүмкін емес.

Неге ҚЖЖ алдында жүк тарифтері шарықтайды

Бұл — қарапайым ұсыным мен сұраным оқиғасы. Қытайдағы барлық зауыт бір уақытта жабылуға дейін дайын тауарды жіберуге тырысады. Теңіз тасымалшылары қосымша кемелер қоспайды — тарифтерді арттырады. Шанхай–Лос-Анджелес немесе Янтянь–Роттердам сияқты негізгі бағыттардағы спот тарифтер ҚЖЖ-дан 3–4 апта бұрын 30–80%-ке секіруі мүмкін.

Әуе жүгі де сол заңдылықты қайталайды, қосымша мәселе де бар: жолаушы жүктері мерекеге дейін жұмысшыларды үйіне апаратын ұшақтардағы жүк сыйымдылығымен бәсекелеседі.

Тағы бір салдар — бос рейстер. Тасымалшылар ҚЖЖ-дан кейінгі сұранымды (зауыттар жабылғандықтан күрт азаяды) бағалайды да бос контейнерлермен кеме жіберуден аулақ болу үшін рейстерді болдырмайды. Бұл сұранымды аз санды кемеге жинайды, бұл тарифтерді одан да жоғарылатады және броньдауды жіберіп алсаңыз икемділікті азайтады.

ҚЖЖ алдындағы терезені жіберіп алсаңыз не болады?

Бірнеше нұсқаңыз бар, ешқайсысы жақсы емес:

ҚЖЖ-дан кейінгі өндірісті күтіңіз. Ең шынайы кемені ақпанның соңы немесе наурызда жіберу датасы. Тауарларыңыз уақыт сезімтал болмаса, жарайды.

Әуе жүгі. Жоғары маржа қолдаса және тауарды шұғыл алу керек болса, ҚЖЖ кезінде де (аэропорттар жабылмайды) әуе жүгі жүкті шығарады. Теңізден 5–8 есе қымбатырақ. Жұқа қорлары бар жоғары бағалы тауарлар үшін тұрарлық болуы мүмкін.

Алдын ала тауар орналастыру. Ең ақылды қадам — ҚЖЖ-дан бұрын буфер қорын жинақтау. Әдетте 6 аптаға жеткілікті қор сақтасаңыз, қаңтарға кіре 10 аптаға жеткілікті ұстаңыз. Бұл — тәжірибелі импорттаушылардың нақты жасайтыны болғандықтан айтылуы тіпті де айқын кеңес болып саналмайды.

ҚЖЖ жоспарлау күнтізбесін жасау

Тауарыңыздың болуы керек датасынан кері санаңыз:

1. Болу керек дата: тауарлардың қоймаңызда немесе FBA-да болу керек уақыты

2. Транзит уақытын алып тастаңыз: теңіз 25–35 күн, әуе 5–7 күн, теміржол 14–22 күн

3. Кеден рәсімін алып тастаңыз: көп нарықта 3–7 күн

4. Мұхит транзитінің буферін алып тастаңыз: порт тығырығы немесе кеме кідірістері үшін 5–7 күн қосыңыз

5. Бұл — жүктің дайын болу датасы — тауарлардың буып-түйіліп, тиелуге дайын болу уақыты

6. Өндіріс мерзімін алып тастаңыз — бұл сіздің тапсырысты беру мерзіміңіз

Жүктің дайын болу датасы кез келген жылдың қаңтар 10-нан ақпан 20-на дейінгі аралыққа түссе, қауіпті аймақтасыз. Не ертерек тарқатыңыз (ҚЖЖ-дан бұрын үлкен тапсырыс), не ҚЖЖ-дан кейінгі өндіріске итеріңіз.

ҚЖЖ кезінде жеткізушілермен байланысу

Зауытыңызбен жыл сайын растауға тұратын бірнеше нәрсе:

Олардың зауыты ҚЖЖ-ға қандай күні жабылады?
Толық қуатта қашан ашылатынын болжайды?
Мереке кезінде өндіру мүмкіндіктері бар ма (солтүстіктегі кейбір зауыттар оңтүстіктегілерге қарағанда ерте және ұзақ жабылады)?
ҚЖЖ-дан бұрын жүк дайындығын кепілдей алатын ең кеш дата қандай?

Мұны жасырын хабарда емес, жазбаша түрде алыңыз. Зауыттар кейде сырғып кететін оптимистік мерзімдер береді.

Үлкен сабақ

ҚЖЖ бұзылуы болжауға болмайды деген жоқ — ол жоспарлауға болатын терезеде жыл сайын болады. Мұны жақсы басқаратын импорттаушылар оны белгілі шектеулер ретінде қарастырады: ертерек тапсырыс береді, қаңтарға кіре одан да көп буфер қор ұстайды және тариф өсуіне дейін жүкті броньдайды.

Бағытыңыз үшін ағымдағы тарифтерді алу үшін жүк бағалағышты пайдаланыңыз және ҚЖЖ-ның нақты маршрутыңыздағы сыйымдылыққа қалай әдетте әсер ететінін көру үшін Қытай жүк бағыттарын қараңыз.

---

Қатысты: Қытайдан жүк шығынын қалай азайтуға болады — жоспарлау стратегиясы, көлем шоғырландыру және уақыт жыл бойы маңызды, тек ҚЖЖ кезінде ғана емес.