춘절 배송 계획 — 연중 최대 공급망 혼란을 미리 대비하는 법
매년 춘절은 수입업자들을 기습합니다. 처음 구매하는 사람들이 아닙니다 — 그들은 어느 정도 혼란을 예상합니다. 몇 번 경험해봤지만 체계적인 계획을 갖추지 못한 숙련된 바이어들이 피해를 봅니다. 미처 생각 못 한 공장 폐쇄, 예상치 못한 운임 급등, 그리고 갑자기 6주씩 밀리는 신제품 출시.
전체 그림과 실제로 해야 할 일을 정리했습니다.
춘절은 언제 공급망을 멈추나요?
춘절은 매년 다른 날짜에 찾아옵니다(음력을 따름). 보통 1월 말에서 2월 중순 사이입니다. 그런데 실제 혼란의 기간은 명절 자체보다 훨씬 깁니다.
- 춘절 2~3주 전: 공장이 가동을 줄이기 시작합니다. 노동자들이 귀향하기 시작합니다. 광둥, 저장, 장쑤 같은 주요 제조 허브의 생산 능력이 30~50% 감소합니다.
- 춘절 1~2주 전: 많은 공장이 완전히 문을 닫습니다. 모두가 명절 전에 화물을 내보내려 하면서 물동량이 급증합니다. 해운 요율이 치솟습니다.
- 춘절 연휴 자체: 공식 7일이지만, 대부분의 공장이 2~4주간 문을 닫습니다. 정확한 기간은 공장과 지역에 따라 다릅니다.
- 춘절 후 2~3주: 공장은 재개장하지만 전체 가동 상태가 아닙니다. 노동자들이 조금씩 돌아옵니다 — 일부는 아예 복귀하지 않아, 공장은 2월 초에 재고용과 재교육에 시간을 씁니다. 완전한 생산 재개는 명절 후 2~3주가 지나야 가능한 경우가 많습니다.
실질적인 혼란 기간은 6~8주입니다. 이 기간에 생산 및 배송이 필요하다면, 프리미엄 요금을 내거나 허겁지겁 뛰어다녀야 합니다.
6주 법칙
단순하고 신뢰할 수 있습니다. 2월이나 3월 초에 배송이 필요한 화물은 늦어도 1월 초~중순까지 생산을 완료하고 화물을 선적 준비 상태로 만들어야 합니다.
이를 위해:
- 목표 재고 입고일 최소 10~12주 전에 발주
- 생산 리드타임 반영(대부분의 제조 상품은 3~6주)
- 공장 폐쇄 전 생산 완료 일정을 공급업체와 확인
- 춘절 전 기간은 물량이 넘쳐 공간이 동나기 때문에, 화물을 4~6주 일찍 예약
11월에 2월 필요 상품 발주서를 낸다면 거의 항상 안전합니다. 12월로 밀리면 경주가 됩니다. 2월 배송을 위한 1월 발주는, 부분 조업하는 소수의 공장을 찾지 않는 한 거의 불가능합니다.
춘절 전에 운임이 치솟는 이유
단순한 수요와 공급 이야기입니다. 중국의 모든 공장이 동시에 폐쇄 전 완성품을 배송하려 합니다. 해운사들은 선박을 추가하지 않습니다 — 요금을 올립니다. 상하이-로스앤젤레스, 옌톈-로테르담 같은 주요 노선의 현물 요율은 춘절 3~4주 전에 30~80% 급등할 수 있습니다.
항공 화물도 같은 패턴을 따르며, 명절 전 귀향하는 노동자들을 태우는 많은 항공편의 화물 공간이 여객 수하물과 경쟁한다는 문제가 추가됩니다.
또 다른 효과는 결항입니다. 선사들은 춘절 이후 수요(공장 폐쇄로 급락)를 보고 텅 빈 컨테이너로 운항하는 것을 피하기 위해 항차를 취소합니다. 이는 더 적은 선박에 수요를 집중시켜 요율을 더 올리고, 예약을 놓친 경우 유연성을 줄입니다.
춘절 전 기간을 놓치면?
몇 가지 선택지가 있지만 모두 최선은 아닙니다.
춘절 후 생산을 기다린다. 현실적인 최빠른 배송일은 2월 말이나 3월입니다. 시간에 민감하지 않다면 괜찮습니다.
항공 화물. 긴급하게 상품이 필요하고 마진이 받쳐준다면, 항공은 춘절 중에도 화물을 내보낼 수 있습니다(공항은 운영). 비용은 해운의 5~8배입니다. 고가 상품으로 재고가 얇은 경우에는 감수할 만합니다.
재고 선행 확보. 가장 현명한 방법은 춘절 전 버퍼 재고를 쌓는 것입니다. 보통 6주치 재고를 보유한다면 1월에 들어서기 전 10주치를 준비합니다. 흥미진진한 조언은 아니지만, 경험 많은 수입업자들이 실제로 하는 일입니다.
춘절 계획 캘린더 작성하기
목표 재고 입고일에서 역산합니다.
1. 재고 입고일: 창고나 FBA에 상품이 입고되어야 하는 시점
2. 운송 시간 빼기: 해운 25~35일, 항공 5~7일, 철도 14~22일
3. 통관 시간 빼기: 대부분의 시장에서 3~7일
4. 해운 완충 시간 빼기: 항구 혼잡이나 선박 지연에 5~7일 추가
5. 이것이 화물 준비 날짜입니다 — 상품이 포장되어 선적 준비가 완료되어야 하는 시점
6. 생산 리드타임 빼기 — 이것이 발주 마감일
화물 준비 날짜가 임의 연도의 1월 10일~2월 20일 사이에 걸린다면 위험 구간입니다. 춘절 전으로 앞당기거나(더 큰 춘절 전 주문) 춘절 후 생산으로 미루세요.
춘절 전후 공급업체와 소통하는 방법
매년 공장과 확인할 사항들:
- 공장이 춘절을 위해 문을 닫는 날짜는?
- 전체 가동으로 재개장하는 예상 시기는?
- 명절 중 부분 생산이 가능한가?(북부 중국 일부 공장은 남부 공장보다 일찍, 더 오래 문을 닫음)
- 춘절 전 화물 준비 배송을 보장할 수 있는 최종 날짜는?
구두가 아닌 서면으로 받아두세요. 공장은 때때로 실제보다 낙관적인 일정을 제시하고 이를 어기는 경우가 있습니다.
더 큰 교훈
춘절 혼란은 예측 불가능하지 않습니다 — 매년, 계획할 수 있는 기간에 반복됩니다. 이를 잘 관리하는 수입업자들은 이것을 이미 알고 있는 제약으로 처리합니다. 더 일찍 주문하고, 1월로 들어서기 전 더 많은 버퍼 재고를 보유하며, 요율이 치솟기 전에 화물을 예약합니다.
화물 견적 도구에서 현재 구간별 요율을 확인하고, 중국 화물 노선에서 춘절이 특정 노선 공간에 어떤 영향을 미치는지 살펴보세요.
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