Қытайдан жоғары маусымдық жіберілім — күймей тұрып тамыз бен қазанды қалай өткізу керек

Қытайдан бірнеше жыл импорттаған болсаңыз, сезімді жақсы білесіз: шілденің аяғы жетеді, контейнер тапсырыс беруге барасыз — ал баға ұсыныс өткен айдан 40% жоғары. Қалаған жүзу толы. Экспедиторыңыз келесі бос орын үш аптадан кейін дейді.

Бұл — жоғары маусым. Бұл жыл сайын болады, шамамен бірдей уақытта, негізінен бірдей себептермен. Дегенмен де, ол адамдарды тосын жағдайға тастауды жалғастырады.

Солардың бірі болмаудың жолы мынада.

Жоғары маусым неліктен болады?

Тамыз–қазан өсімі батыстық бөлшек сауда циклдеріне байланысты. АҚШ пен Еуропалық бөлшек саудагерлер «Қара жұма» мен Рождество алдында сөрелерін толтыруы керек. Бұл тауарлардың тамыз бен қыркүйекте кемеде болуы керек дегенді білдіреді. Зауыт тапсырыс кітаптары маусым мен шілдеде толады, содан кейін барлық жүк портқа бірден жетеді.

Оған қосып айту керек: жылдың басындағы Қытай Жаңа жылының бүліністері жиі жазға дейін толық тазалана алмайтын кідіріс жасайды — сұраныс ең жоғары болған кезде қуатты тарылтатын қосарлы эффект пайда болады.

Мұхиттық тасымалдаушылар мұны біледі. Маршруттарды реттейді, «бос жүзулерді» жоспарлайды, иә — тарифтер де өседі. Қытай–АҚШ батыс жағалауы бағытындағы спот тарифтері жоғары маусымдық жылдарда үш есе өскен. Қытай–Еуропа бағыты тұрақтырақ, бірақ нашар жылы жоғары маусымнан тыс деңгейден 60–80% жоғарыға дейін барады.

Дайын болмасаңыз жүгіңізге не болады?

Ауысқан жүк — бірінші рет кездесетіндердің ең аз күткені. Орын тапсырыс жасайсыз, кеме толы, контейнеріңіз «ауысады» — кейде ескертусіз келесі жүзуге ысырылады. Ол келесі жүзу 10–14 күннен кейін болуы мүмкін. 30 күндік жөнелтілімде бұл айтарлықтай кешіктіру.

Алты ай бұрын келіссөздер жүргізген тариф бекітімдері сақталмауы мүмкін. Тасымалдаушылар жоғары кезеңдерде шарттық тарифтерді өздігінен жоюына мүмкіндік беретін бөлу ережелерін пайдаланады.

Тағайындалған жердегі порт кептелісі кеме жеткеннен кейін де 3–7 күн қосуы мүмкін. 2021 жылдың жоғары маусымында Лос-Анджелесте 100-ден астам кеме тіреуде күткен. Бұл шеткі жағдай болды, бірақ разгрузка порттарындағы кептеліс — нақты айнымалы.

Тапсырыс беруді қашан жасау керек?

Ойлағаннан ертерек. Егер тауарларыңыз 1 қарашаға жетуі керек болса (АҚШ «Қара жұмасы» 28 қарашаша жақын), кері санаңыз:

• АҚШ шығыс жағалауы: 30–35 күн транзит. Жүгіңіз қыркүйектің аяғына дейін Қытайдан шығуы керек.
• АҚШ батыс жағалауы: 14–18 күн транзит. Қазанның басы мен ортасы жарамды, бірақ тар.
• Еуропа (Солтүстік): 28–32 күн. Кемеңіз қыркүйектің аяғына дейін шығуы тиіс.
• Австралия: 20–25 күн. Қазандағы шығыс жарамды, бірақ тәуекел бар.

Өндіріс аяқталғаннан кейін зауытқа дайын болуға 7–10 күн, экспорт кедені, портқа тасымал және контейнерге тиеу үшін тағы 3–5 күн қосыңыз. Мұны есептегенде жоғары маусымдық жіберілімді қауіпсіз жеткізу үшін шілдеде өндіріс тапсырыстарын растау керек екені шығады.

Өзіңізді қалай қорғауға болады

Ставкаларды ертерек бекіту

Маусым немесе шілдеде экспедиторыңызға хабарласып, нақты қазанға дейін жарамды ставка сұраңыз. Кейбір тасымалдаушылар жоғары маусымдық шарттар ұсынады. Олар әрдайым арзан емес, бірақ болжамды — бұл Рождестволық қорыңыз кемеде тұрған кезде CBM бастіне соңғы долларды қысудан маңыздырақ.

Жұмыс жасайтын маршруттарды көру үшін жүк бағыттарын шолыңыз және ертерек ауызекі сөйлесулер бастаңыз.

Жәшікті толтырмасаңыз шоғырландырыңыз

LCL (контейнерге толық емес жүк) жоғары маусымда да қымбатырақ болады, өйткені шоғырландыру орны да тарылады. Егер 20 футтық контейнерді толтыруға жақын болсаңыз, кейде оны толтырып алу мағынасы бар. Математиканы есептеңіз — жүк бағалау құралы LCL мен FCL шығынын қатарлас көрсетеді. FCL мен LCL нұсқаулығымыз әрбір режим қашан жеңетінін түсіндіреді.

Шұғыл тауарлар үшін ауа жүгін қарастырыңыз

Қытайдан Еуропаға немесе Солтүстік Америкаға ауа — 5–7 күн есіктен есікке. Жоғары бағалы тауарлар — электроника, сән, денсаулық пен сұлулық — үшін жоғары маусымда теңіздің үстіндегі үстеме ақы тұрарлық болуы мүмкін, егер балама — 3 апталық кешіктіру.

Режим таңдауын баға бойынша ғана жоққа шығармай тұрып, нақты санатыңыз үшін ауа мен теңіз нұсқаларын салыстырыңыз.

Резервтік кеме немесе экспедитор ұстаңыз

Жалғыз тасымалдаушыға немесе жалғыз экспедитордың бөлуіне сенбеңіз. Бағытты тағы кім ұсынатынын біліп, қарым-қатынасты жылы ұстаңыз. Бірінші кезектегі жүзу жүгіңізді ауыстырғанда, бір қоңырау соғып, балама дайын болуыңыз керек.

Қытайдың Алтын апталығы туралы не айтуға болады?

1–7 қазан — Қытайдың Алтын апталығы. Зауыттар жабылады, жүргізушілер демалысқа кетеді, порт жұмысы азаяды. Жүгіңіз 28 қыркүйекке дейін портта немесе кемеде болмаса, 8 қазанға дейін қозғалмауы мүмкін — бұл жоғары маусымдық кеме кептелісіне ЖӘНЕ мерекелік кідірісіне бір мезгілде тап боласыз деген сөз.

Бұл терезені мүлде болдырмау үшін жүгіңіздің 20 қыркүйекке дейін экспортқа дайын болуын жоспарлаңыз.

Ең қымбатқа түсетін қате

Қараша жеткізілімдерін жоспарлауды тамызда бастау. Сол уақытта арзан орындар сатылып кеткен, сенімді экспедиторлардың бөлуі бронға алынған, ал уақыт қысымымен спот тарифтерінен тапсырыс беріп жатырсыз.

Жоғары маусымды жақсы өткізетін импортшылар оған жауап бермейді — екінші тоқсанда оны айналып өтіп жоспарлайды. Баяу маусымды (ақпан–мамыр) қарым-қатынастарды бекіту, H2 өндіріс кестесін растау және 2–3 экспедитордан тариф индикаторларын алу үшін пайдаланыңыз.

Жылдан жыл бойы Қытайдан жүк тасымалы шығынын азайтудың кең көрінісі үшін осы принциптер жоғары маусымдық терезелерде ерекше қатаң қолданылады.

Осы маусым бағыттарыңыз қаншалықты тұратынын білгіңіз келеді ме? Жүк болжамын қазір алыңыз — тарифтер өспей тұрып.