중국 성수기 배송 — 8월~10월 피해 없이 넘기는 방법
중국에서 수입한 지 2~3년 됐다면 이미 그 느낌을 알 겁니다. 7월 말이 오고 컨테이너를 예약하려 하는데, 견적이 지난달보다 40% 더 높습니다. 원하는 항차는 가득 찼습니다. 포워더가 다음 가능한 공간은 3주 후라고 합니다.
이것이 성수기입니다. 매년, 대략 같은 기간에, 대체로 같은 이유로 발생합니다. 그런데도 사람들은 매번 기습당합니다.
그 사람이 되지 않는 방법입니다.
성수기는 왜 발생하나요?
8~10월 급증은 서구 소매 사이클에 의해 촉발됩니다. 미국과 유럽 소매업자들은 블랙프라이데이와 크리스마스 전에 선반을 채워야 합니다. 즉, 늦어도 8~9월에는 상품이 배에 실려 있어야 합니다. 공장 주문서가 6~7월에 채워지고, 그 화물이 한꺼번에 항구에 도달합니다.
여기에 추가: 연초 춘절 혼란으로 인한 백로그가 여름이 돼서야 완전히 해소되는 경우가 많아, 용량이 가장 빡빡할 때 수요가 가장 높아지는 복합 효과가 나타납니다.
해운사들은 이것을 압니다. 노선을 합리화하고, 결항을 선택하며 — 예, 요금을 올립니다. 나쁜 성수기 연도에 중국-미국 서부 해안 노선의 현물 요율이 세 배로 뛴 적이 있습니다. 중국-유럽 노선은 더 안정적이지만 최악의 해에는 비수기보다 60~80% 오릅니다.
준비 안 된 화물에 실제로 어떤 일이 일어나나요?
롤오버 화물은 처음 경험하는 사람들이 가장 예상 못 하는 것입니다. 공간을 예약했는데, 선박이 가득 차서 컨테이너가 "롤오버" 됩니다 — 예고 없이 다음 항차로 밀리는 것으로, 때로는 10~14일 후입니다. 30일 배송에서 이것은 상당한 지연입니다.
6개월 전에 협상한 요율 고정이 유지되지 않을 수 있습니다. 선사들은 성수기 동안 계약 요율을 재정의할 수 있는 할당 조항을 사용합니다.
목적지 항구 혼잡은 선박이 도착한 후에도 3~7일을 추가할 수 있습니다. 2021년 피크 시즌에 로스앤젤레스는 100개 이상의 선박이 닻을 내리고 대기했습니다. 그것은 극단적인 사례이지만, 하역 항구에서의 혼잡은 실제 변수입니다.
언제 예약해야 하나요?
생각보다 훨씬 일찍입니다. 11월 1일(미국 블랙프라이데이는 11월 28일 전후)까지 상품이 도착해야 한다면 역산하세요.
- 미국 동부 해안: 운송 시간 30~35일. 화물은 9월 말까지 중국을 출발해야 합니다.
- 미국 서부 해안: 14~18일 운송 시간. 10월 초~중순 출발이 가능하지만 빡빡합니다.
- 유럽(북부): 28~32일. 선박이 9월 말까지 출항해야 합니다.
- 호주: 20~25일. 10월 출발이 가능하지만 위험을 감수합니다.
생산 완료 후 화물 준비에 7~10일, 수출 통관, 항구 트럭킹, 컨테이너 입항에 3~5일 더 빼야 합니다. 안전한 성수기 배송을 위해 7월에 생산 주문을 확정해야 하는 상황이 됩니다.
자신을 보호하는 방법
일찍 요율 고정
6~7월에 포워더에게 연락해 10월까지 유효한 요율을 구체적으로 요청하세요. 일부 선사들은 성수기 계약을 제공합니다. 항상 저렴하지는 않지만 예측 가능합니다 — 크리스마스 재고가 달려 있을 때 CBM당 마지막 달러를 쥐어짜는 것보다 예측 가능성이 더 중요합니다.
화물 노선 탐색에서 어떤 노선을 사용하는지 확인하고 일찍 대화를 시작하세요.
박스를 채우지 못한다면 혼재하세요
성수기에는 LCL(소량 화물)도 비용이 올라갑니다. 혼재 공간도 타이트해지기 때문입니다. 20피트 컨테이너를 거의 채울 수 있다면 채우는 것이 때로는 합리적입니다. 수학을 계산해보세요 — 화물 견적 도구에서 LCL과 FCL 비용을 나란히 보여줍니다. FCL vs LCL 가이드에서 각 방식이 이기는 경우를 설명합니다.
긴급 품목은 항공 화물 고려
중국에서 유럽이나 북미까지 항공은 문전 배송으로 5~7일입니다. 고가 상품 — 전자제품, 패션, 건강미용 — 의 경우 3주 지연의 대안이라면 성수기 해운 대비 프리미엄이 가치 있을 수 있습니다.
항공 및 해운 옵션 비교에서 특정 카테고리에 대해 가격만으로 배제하기 전 확인하세요.
예비 선사 또는 포워더 확보
단일 선사나 단일 포워더의 할당에 의존하지 마세요. 누가 해당 노선을 제공하는지 알고 관계를 유지하세요. 1순위 항차에서 화물이 롤오버될 때, 전화 한 통으로 대안을 준비해두고 싶습니다.
중국 황금주(국경절)는?
10월 1~7일은 중국 황금주입니다. 공장이 문을 닫고, 트럭 기사들이 휴가를 내며, 항만 노동력이 줄어듭니다. 화물이 9월 28일까지 항구에 없거나 이미 배에 실려 있지 않다면, 빨라야 10월 8일은 되어야 이동합니다 — 성수기 선박 혼잡과 명절 백로그를 동시에 싸워야 합니다.
이 기간을 완전히 피하려면 9월 20일까지 수출 준비 화물을 준비하세요.
가장 많은 돈이 드는 실수
11월 배송을 위해 8월에 계획을 시작하는 것. 그때쯤이면 가장 저렴한 슬롯은 사라지고, 신뢰할 수 있는 포워더의 할당은 예약됐으며, 시간 압박 하에 현물 요율로 예약하고 있습니다.
성수기를 잘 처리하는 수입업자들은 반응하지 않습니다 — 2분기에 미리 계획합니다. 비수기(2~5월)를 이용해 관계를 고정하고, 하반기 생산 일정을 확인하며, 2~3명의 포워더에게 요율 표시를 받으세요.
연중 중국에서 화물비 절감하기에서 더 넓은 관점을 확인하세요 — 그 원칙들이 성수기 기간에 특히 강하게 적용됩니다.
이번 시즌 노선 비용이 어떻게 될지 확인하고 싶으신가요? 지금 화물 견적 받기 — 요율이 오르기 전에.