Жабдықтаушыңыздың ұсынған бағасы — сіз төлейтін соңғы сома емес. Экспедиторыңыздың ұсынған мұхит фрахтының бағасы да соңғы сома емес. Осы екі сан мен тауар есігіңізге келіп жеткен сәт арасында шығындардың бір қабаты бар — оны бағаламай қою, импорттаушылар жасайтын ең жалпы бюджет қателерінің бірі.
Бұл тізім — Қытай шығынды жеткізілімдерде импорттаушыларды үнемі таң қалдыратын шығындарды қамтиды.
Шығыс шығындары (кеме жолға шықпас бұрын)
Қытайдағы ex-works тиеу алуы және ішкі тасымал
Инкотерміңіз EXW (ex-works) болса, тауарды зауыттан портқа жеткізу — сіздің жауапкершілігіңіз. Зауыт қаласынан портқа дейін жүк тасымалы, қашықтыққа байланысты контейнерге 200–600 доллар қосуы мүмкін.
Қытайдағы экспорттық кедендік рәсімдеу және құжаттама
Жабдықтаушыңыз немесе олардың экспедиторы бұны жасайды, бірақ шығын жиі бағаға кіреді немесе жеке жол ретінде беріледі. Экспорттық декларация ақылары және кейбір жағдайда тауарға тән экспорттық рұқсаттарды қамтиды.
Шығыс THC (терминал өңдеу ақысы)
Контейнерді кемеге тиеу үшін шығыс терминалы алатын ақы. Қытай порттарында бұл салыстырмалы түрде стандартталған — әдетте TEU-ге 80–130 доллар — бірақ жиі негізгі жүк баға-ұсынысында көрінбейді.
Контейнерді тиеу/жүктеу еңбегі
LCL (толық емес контейнер жүктемесі) жіберсеңіз, шығыс CFS (контейнерлік жүк станциясы) кезінде консолидация ақылары болады. FCL-де де жабдықтаушы бағасына буып-түю мен тиеу кіртпесе, жеке ақы болуы мүмкін.
Шығу тегі сертификаты және басқа сауда құжаттары
Баратын елге және тауарға байланысты шығу тегі сертификаты, фитосанитарлық сертификат, MSDS немесе басқа құжаттар қажет болуы мүмкін. Әрқайсысының шығыны бар.
Мұхит фрахтының үстемелері
Базалық жүк ставкасы — тек бастама. Жалпы қосымшалар:
- BAF (отын реттеу факторы) — отын үстемесі
- CAF (валюта реттеу факторы) — валюта ауытқуының өтемі
- PSS (шыңдық маусым үстемесі) — Q3-те және Қытайдың мереке күндері айналасында қолданылады
- EBS (авариялық бункер үстемесі) — отын бағасы өскенде
- B/L ақысы — коносаментті ресімдеу ақысы, 50–150 доллар
Әрқайсысының толық түсіндірмесі үшін BAF, CAF және басқа жүк үстемелерінің түсіндірмесін қараңыз.
Жеткізілім жеріндегі шығындар (кеме жеткеннен кейін)
Тосынсыйлардың басым бөлігі осы жерде.
Жеткізілім жеріндегі THC
Шығыс THC сияқты, жеткізілім терминалы да контейнеріңізді кемеден түсіріп алаңға орналастырғаны үшін ақы алады. Бұл порттан портқа айтарлықтай өзгереді — АҚШ-тың Батыс жағалауы терминалдары әдетте TEU-ге 250–400 доллар; Еуропа порттары кеңінен ауытқиды.
Порт қауіпсіздігі және құжаттама ақылары
AMS (АҚШ үшін), ENS (ЕО үшін) және басқа міндетті қауіпсіздік тапсыруларының ақысы бар, әдетте 25–75 доллар. Бұл міндетті — үкімет белгілеген.
Кедендік брокер ақылары
Өз бетімен рәсімдемесеңіз (импорттаушылардың басым бөлігіне ұсынылмайды), лицензиялы кедендік брокер керек. АҚШ-та брокер ақылары, әдетте, бір жазбаға 150–350 долларды, сонымен қатар өз кезінде үздіксіз кепілхатыңыз болмаса кепілхат ақыларын қамтиды.
Импорт баждары мен салықтары
Бұл — үлкен айнымалы. Баж мөлшерлемесі тауарыңыздың HS кодтары жіктемесіне, шығу еліне және баратын елдің тарифтік кестесіне байланысты. Қытай шығынды тауарлар АҚШ-қа кірген кезде стандартты баждарға қоса 301-бөлім тарифтері де болуы мүмкін. Жеткізілімді растамас бұрын есептеп алыңыз — кейін емес. Баж жүктемесін модельдеу үшін жүк эстиматорын пайдаланыңыз.
Кедендік тексеру ақылары
Кедендік органдар контейнерлерді кездейсоқ таңдап физикалық тексеруге алады. АҚШ-та VACIS (интрузивтік емес) тексеру бірнеше жүз доллар; tailgate немесе қарқынды тексеру контейнерге 1 000–2 500 доллар тұрып, рәсімдеуге бірнеше күн қосуы мүмкін. Мұны болжап немесе алдын алу мүмкін емес, бірақ болу мүмкіндігін бюджетке алуға болады.
ISF тапсыру ақысы (АҚШ импорты)
Импорттаушы қауіпсіздігін тіркеу (10+2) тиелуден 24 сағат бұрын тапсырылуы керек. Брокеріңіз бұны әдетте 25–50 долларға жасайды.
Кеден рәсімінен кейінгі шығындар
Дрейяж (терминалдан контейнерді алу)
Контейнерді порттан қоймаңызға немесе деконсолидация үшін CFS-ке жеткізу. Бұл жиі мұхит фрахты баға-ұсыныстарына кіртілмейді. Дрейяж ставкалары қашықтыққа және бағытқа байланысты: АҚШ порттары үшін 300–1 200 доллар — жалпы диапазон.
Демерредж және детеншн
Кедендік тексеру кідіріс туғызса немесе қобаңыз қабылдауға дайын болмаса, контейнеріңіз терминалда бос уақытынан тыс тұруы мүмкін. Күнделікті ақылар тез қосылады. Бұлардың жұмыс ережесі туралы демерредж пен детеншннің түсіндірмесін қараңыз.
Қоймада тиеуден түсіру және өңдеу
Тауарды контейнерден шығарып қоймаға кіргізу — жұмыс. 3PL пайдалансаңыз, олар паллетке, қорапқа немесе сағатқа ақы алады. Нақты бірлік санына қарай бюджет жасаңыз.
Қоймада немесе тарату орталығында сақтау
Тауар жылжытуға дайын болмас бұрын жетсе, кеңістік үшін төлейсіз. Үшінші тарап қойма сақтау ставкалары, әдетте, паллетке апта сайын 10–25 доллар.
Соңғы миль жеткізілімі
Бірнеше жерге немесе тікелей тұтынушыларға таратсаңыз, соңғы миль — тауар жерге жеткеннен кейін ең үлкен жалғыз шығын болуы жиі. Сонымен қатар шынымен «есіктен есікке» дегенді «қабылдау доктарының есігіне» дейін деп білетін баға-ұсыныстардан алынуы ең ықтималы.
Міндеттемеге дейінгі жылдам есептеу
Сатып алуды растамас бұрын мына тізімді орындаңыз:
- [ ] Экспорттық буып-түюді қосқан жабдықтаушы бағасы
- [ ] Қытайдағы ішкі тасымал (EXW болса)
- [ ] Шығыс THC және экспорттық құжаттама
- [ ] Барлық үстемелерді қосқан мұхит фрахты
- [ ] Жеткізілім жеріндегі THC
- [ ] Кедендік брокер ақылары
- [ ] Импорт баждары (HS коды мен жарияланған құнға негізделген)
- [ ] Кедендік тексеру резерві (жеткізілімге 5–10% мүмкіндік, жүктемені бюджетке алу)
- [ ] Қоймаға дрейяж
- [ ] Қоймадан тиеуден түсіру ақылары
- [ ] Соңғы миль немесе тарату шығыны
ChinaLogisticHub сайтындағы жерге жеткізу шығынының калькуляторы жеткізілім деректерін енгізісімен осы есептеуді автоматты жасайды — яғни шот-фактура келгеннен кейін емес, міндеттеме жасамас бұрын жалпы шығын суретін аласыз.
Импорт процесі туралы кеңірек нұсқаулық үшін Қытайдан импорттаудың толық нұсқаулығы жабдықтаушыдан аяқталғанға дейінгі процесті, соның ішінде құжаттаманы және жабдықтаушы төлемдерін қамтиды.