Tedarikçinizin verdiği fiyat ödeyeceğiniz fiyat değildir. Nakliye firmanızın verdiği okyanus navlun fiyatı ödeyeceğiniz fiyat değildir. Bu iki rakam ile malların kapınıza geldiği an arasında bir maliyet katmanı vardır — ve bunları küçümsemek, ithalatçıların yaptığı en yaygın bütçeleme hatalarından biridir.
Bu kontrol listesi, özellikle Çin menşeli sevkiyatlarda ithalatçıları sürekli şaşırtan maliyetleri kapsamaktadır.
Menşe Maliyetleri (Gemi Hareket Etmeden Önce)
Çin'de Ex-Works teslim alma ve iç taşıma
İncoterm'iniz EXW (Ex-Works) ise malları fabrikadan limana taşımaktan siz sorumlusunuz. Bu, fabrika şehrinden limana kamyonculuğu içerir; mesafeye bağlı olarak konteyner başına 200-600 dolar ekleyebilir.
Çin'de ihracat gümrük tahliyesi ve belgeleme
Tedarikçiniz veya nakliye firması bunu üstlenir; ancak maliyet genellikle fiyata dahildir ya da ayrıca yansıtılır. İhracat beyanname ücretleri ve bazı durumlarda emtiaya özgü ihracat izinlerini içerir.
Menşe THC (Terminal Elleçleme Ücreti)
Menşe terminali tarafından konteyneri gemiye yüklemek için alınır. Çin limanlarında görece standartlaştırılmıştır — tipik olarak TEU başına 80-130 dolar — ancak çoğunlukla açıklanan navlun teklifinde yer almaz.
Konteyner doldurma / yükleme işçiliği
LCL (konteynerden az yük) gönderiyorsanız menşe CFS'de (konteyner yük istasyonu) konsolidasyon ücretleri olacaktır. FCL'de bile tedarikçiniz ambalajlama ve yüklemeyi fiyatına dahil etmiyorsa ayrı bir ücretle karşılaşabilirsiniz.
Menşe Şahadetnamesi ve diğer ticaret belgeleri
Varış ülkesine ve mallara bağlı olarak Menşe Şahadetnamesi, fitosanitasyon sertifikası, MSDS veya başka belgeler gerekebilir. Her birinin bir maliyeti vardır.
Okyanus Navlun Ek Ücretleri
Taban navlun yalnızca başlangıç noktasıdır. Yaygın ek kalemler:
- BAF (Yakıt Düzeltme Faktörü) — yakıt ek ücreti
- CAF (Döviz Düzeltme Faktörü) — döviz dalgalanması telafisi
- PSS (Yoğun Dönem Ek Ücreti) — üçüncü çeyrekte ve Çin tatilleri öncesinde uygulanır
- EBS (Acil Durum Yakıt Ek Ücreti) — yakıt fiyatları ani yükseldiğinde
- B/L ücreti — konşimento düzenleme ücreti, 50-150 dolar
Her birinin tam açıklaması için BAF, CAF ve diğer nakliye ek ücretleri açıklamasına bakın.
Varış Noktası Maliyetleri (Gemi Geldikten Sonra)
Sürprizlerin büyük çoğunluğu burada yaşanır.
Varış noktası THC
Menşe THC'ye benzer şekilde, varış noktası terminali konteyneri gemiden boşaltmak ve sahaya yerleştirmek için ücret alır. Bu, limana göre önemli ölçüde değişir — ABD Batı Kıyısı terminalleri tipik olarak TEU başına 250-400 dolar alır; Avrupa limanları geniş ölçüde farklılık gösterir.
Liman güvenliği ve belgeleme ücretleri
AMS (ABD için), ENS (AB için) ve diğer zorunlu güvenlik bildirimleri her biri genellikle 25-75 dolar tutarında ücret taşır. İsteğe bağlı değildir; hükümet zorunluluğudur.
Gümrük komisyoncusu ücretleri
Kendi başınıza gümrükten çekmiyorsanız (çoğu ithalatçıya önerilmez), lisanslı bir gümrük komisyoncusuna ihtiyacınız var. Komisyoncu ücretleri ABD'de giriş başına tipik olarak 150-350 dolar arasındadır; kendi sürekli teminatınız yoksa teminat ücretleri de buna eklenir.
İthalat vergileri ve harçlar
Bu en büyük değişkendir. Vergi oranları, mallarınızın HS kodu sınıflandırmasına, menşe ülkeye ve varış ülkesinin tarife çizelgesine bağlıdır. ABD'ye giren Çin menşeli mallar için standart vergiler üzerine Bölüm 301 tarifeleri de uygulanabilir. Sevkiyatı onayladıktan sonra değil, onaylamadan önce bunu hesaplayın. Vergi yükümlülüğünü modellemek için nakliye tahmin aracını kullanın.
Gümrük muayene ücretleri
Gümrük idareleri konteynerleri rastgele fiziksel muayene için seçer. ABD'de bir VACIS (invazif olmayan) muayene birkaç yüz dolara mal olur; kuyruk veya yoğun muayene, konteyner başına 1.000-2.500 dolara mal olabilir ve gümrükleme sürenize günler ekler. Bunu öngöremez veya önleyemezsiniz; ancak olasılık için bütçe ayırabilirsiniz.
ISF bildirim ücreti (ABD ithalatları)
İthalatçı Güvenlik Bildirimi (10+2), yüklenmeden 24 saat önce sunulmalıdır. Komisyoncunuz bunu genellikle 25-50 dolar karşılığında halleder.
Gümrük Sonrası Maliyetler
Drayage (terminalden konteyner teslim alma)
Konteyneri limandan deponuza veya parçalama için bir CFS'e taşımak. Bu genellikle okyanus navlun tekliflerine dahil edilmez. Drayage ücretleri mesafe ve hatta göre değişir — ABD limanları için 300-1.200 dolar yaygın bir aralıktır.
Demuraj ve alıkoyma
Gümrük muayenesi gecikmeye neden olursa ya da deponuz teslim almaya hazır değilse konteyneriniz serbest süre ötesinde terminalde bekleyebilir. Günlük ücretler hızla birikir. Nasıl çalıştığına ilişkin ayrıntı için demuraj ve alıkoyma açıklamasına bakın.
Depo teslim alma ve boşaltma
Malları konteynerden deponuza almak işçilik gerektirir. 3PL kullanıyorsanız palet, koli veya saat başına ücret alırlar. Fiili birim sayınıza göre bütçe yapın.
Depo veya dağıtım merkezinde depolama
Mallar hareket ettirmeye hazır olmadan önce gelirse alan için ücret ödersiniz. Üçüncü taraf depo depolama ücretleri tipik olarak palet başına haftada 10-25 dolar arasındadır.
Son kilometre teslimatı
Birden fazla konuma veya doğrudan müşterilere dağıtım yapıyorsanız, mallar geldikten sonra son kilometre genellikle tek en yüksek maliyettir. Aynı zamanda, aslında "teslim alma rıhtımınıza" kadar anlamına gelen "kapıdan kapıya" tekliften çıkarılma olasılığı en yüksek olandır.
Hızlı Taahhüt Öncesi Hesaplama
Bir satın alma siparişini onaylamadan önce bu listeyi gözden geçirin:
- [ ] İhracat ambalajı dahil tedarikçi fiyatı
- [ ] Çin iç taşıma (EXW ise)
- [ ] Menşe THC ve ihracat belgeleri
- [ ] Tüm ek ücretler dahil okyanus navlunu
- [ ] Varış noktası THC
- [ ] Gümrük komisyoncusu ücretleri
- [ ] İthalat vergileri (HS koduna ve beyan edilen değere göre)
- [ ] Gümrük muayene rezervi (sevkiyat başına yüzde 5-10 ihtimal, tutarı bütçeye dahil edin)
- [ ] Depoya drayage
- [ ] Depo teslim alma ücretleri
- [ ] Son kilometre veya dağıtım maliyeti
ChinaLogisticHub'daki teslim maliyeti hesaplayıcısı, sevkiyat bilgilerinizi girdikten sonra bu hesaplamayı otomatik olarak yapar — fatura geldikten sonra değil taahhüt etmeden önce tam maliyet resmini elde edersiniz.
İthalat sürecine genel bakış için Çin'den ithalatın tam rehberi, belgeler ve tedarikçi ödemeleri dahil uçtan uca akışı kapsamaktadır.